本帖最後由 LN9267 於 2022-9-26 10:49 編輯
當然吧，城巴之前在北區區議會交運會已經說他們是皇后山唯一中標營辦商，又說會自發做建議，說希望這種好的服務態度能爲北區居民提供優質服務云云，就知道他們野心很大。
對城巴來説，不這樣做繼續圍困港島只會沒有出路，估計他們評估0+3措施只會為A車帶來小陽春，未能返回疫情前水平。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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粉嶺北仲有大範圍發展
兩間公司鬥插旗呢家嘢，我哋做市民識條鐵咩
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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htpxcw 發表於 2022-9-26 10:31
城巴一直了解顧客對於連接屯門、上水及粉嶺的需要，為回應市民的呼聲，正計劃按客量將56A號線盡快提升為全 ...
當善水想56A全日嘅時候
九公表示：你想同我搶客？哈哈，九巴月票，登場！🤭 |
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LN9267 發表於 2022-9-26 10:47
當然吧，城巴之前在北區區議會交運會已經說他們是皇后山唯一中標營辦商，又說會自發做建議，說希望這種好 ...
咁佢開56a都算有腦有需求，好過整埋d乜野20A出來。 |
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諗到新轉乘56A轉78X同79X
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前荃葵青區居民
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分分鐘拉A44(A43P) 入皇后山兼改行屯赤＋停屯市 😂😂😂😂😂
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所謂唯一中標係捉字蝨自作多情
由頭到尾都係招皇后山往市區線，新界線同區內線就運吉分配，點解會覺得自己有開線優先權？
新界線分配目前一邊屯門一邊荃灣，尚餘大埔、沙田同元朗，我係九巴至少會發力搶大埔同元朗，點計BBI抑或區內覆蓋都贏
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