感謝指教
現實都真係未必塞得落795X
171已經同32H share
905會展依家又擺唔到咩車
荔枝角真係要霸孖坑嚟擺車
前排又畀6/ 904霸住
中間擺埋食飯車都冇坑剩
同埋真係死執爛執，九巴都肯定即刻塞32H入去
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
行得慢食唔到咪得50個，畀你1710班車頭段客量有啲增長都係70個
咁樣計嘅話，條數反而仲差咗添，況且旺角特快線得70個上公路客量都差㗎啦
起碼贏到171先再話795X客量ok啦 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
你指出完795X有50魚係勞資打後上
我實證唔係
你再同我講咁係唔好客
2樣野有關係?
我又有講過795X客量好好?
後面又好笑，你用171同795X比有咩含義?咁不如用1A比啦
795X本身就係試新野，同彌敦道quota問題完全冇關係咁制
冇左條795X都好啦，厹都唔會拎番d quota
|
|
|
|
|
|
|
|
|
算吧啦 對住某D人真係唔使咁認真 好明顯有人唔鐘意796C變793+795X哩個舉動 咪一直話795X點樣點樣冇客 點知客量唔差 自己"柒"左咪要搬其他野出黎講 如果唔係點抹走當初自己"柒"哩件事呀 不過D人愈抹愈"柒"姐 由當初講客量>執796P雞>同171比
|
|
|
|
|
|
|
|
|
932gz6061 發表於 2022-11-5 11:28
你指出完795X有50魚係勞資打後上
我實證唔係
795X執唔到雞就得坐半滿/全車半滿
所以咪話佢有一半都係執雞
仲要呢個客量水平係喺最好客嘅下繁東行時段
老實講單張都派埋
將軍澳係啱時間想搭嘅都搭咗
將藍通車係最後機會
客量都唔再升就差唔多時候收網 |
|
|
|
|
|
|
|
|
duncan827 發表於 2022-11-5 18:32
算吧啦 對住某D人真係唔使咁認真 好明顯有人唔鐘意796C變793+795X哩個舉動 咪一直話795X點樣點樣冇客 點 ...
將軍澳居民角度睇嘅，除咗西行無咗出旺角嘅真特快之外都幾好
不過原因係796C變793/795X有天降11架車，講緊係等於開多條九巴30X
另帖都講，大把重組有得倒咁多車實可以拆得靚
但係將藍通車新城合併無耐就黎，793 795X喺呢啲變化底下仲夠唔夠交數持續做落去就好有疑問
797早有先例可循，一旦新巴唔再想做795X， |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實根本上自8月796C取消咗之後 第一：793嘅客量好明顯比前身796C少咗 仲要係全日15分鐘一班 第二：795X相隔半年提升至全日服務後好明顯都係唔夠客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
TY4934 發表於 2022-11-5 19:09
其實根本上自8月796C取消咗之後 第一：793嘅客量好明顯比前身796C少咗 仲要係全日15分鐘一班 第二：795X相 ...
793比796C少咗客？
綜合呢邊同埋L字頭討論區，793客量同之前796C冇分別，但是班次密咗，即係做多咗客。同時間，旺角都冇明顯跌客，而九龍灣貢獻唔少（特別逆向+將軍澳來往九龍灣），週末同埋返工時間落去九龍灣睇吓先啦！而且冇乜人會用雙向分段收費，代表本身搭開796C唔睇時間繼續搭返793，客量base又大咗，同埋大家係咪之前經常性錯誤理解796C客量？
795X同意西行有班次調整空間，但東行下午至收車明顯開始做起，係地鐵搶客返嚟，一向搶客難過跌客啦！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
793少客過796C都講得出?
你不如話厹1A號少客過1號啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
