TY4934 發表於 2022-11-9 17:44
其實點解唔經埋禾輋、瀝源然後先再上城隧?
人地開條線就係想快,係要去整慢佢有咩意思。反正城隧真係不愁冇客執。 |
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真係可以諗諗構建區域快線:
261系,屯門~北區
262系,屯門~大埔
263系,屯門~沙田
264系,天水圍/元朗~大埔/科學園
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自從 43P 改大學站直出城隧之後,唔少科學園客都係去城隧先轉車或者落眾安街轉車。
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荃灣轉車起碼行去搭59M即班有得上,上到轉車站啲碼頭車條龍真係無下次 |
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waman 發表於 2022-11-9 18:29
真係可以諗諗構建區域快線:
261系,屯門~北區
262系,屯門~大埔
平衡時空?而家呢堆線咪喺度囉。冧把唔同之嘛 |
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如果咁行,我坐48P去城隧轉好過啦....
仲可以早7分鐘.....
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TY4934 發表於 2022-11-9 17:44
其實點解唔經埋禾輋、瀝源然後先再上城隧?
不如諗下點解咁多條支線都要經VIP區仲好。如果唯一中標果間有興趣玩,可以試吓跟50M到山景出公路,停一停屯轉、沙田站再去富蝶。 |
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