膠液廣場吹水料之將藍後續篇

93常客 發表於 2022-11-20 10:36
其實康城都有幾多學生上半山區名校返學，不如中環之後上堅道之後收蒲飛路價，做一班車開早小小。 ...

幾多和幾點？會否本身坐緊私家車 或者幾個人夾一架車？

3asv@59x 發表於 2022-11-20 11:16
同意
其實行偉業街冇乜意思
應該行將藍，然後去程出返觀塘道，之後去九龍灣循環點，沿現有路線，返去觀塘 ...

偉業街反而係797唯一獨市位，九龍灣有793，將轉(如果唔介意+$5.4或者經將南)亦尚有其他車

ivan920 發表於 2022-11-20 23:15
新繁忙時間路綫，值得諗諗應該係去數碼港

值得一試，如果有心吸納過海客源，朝早可以試辦 1架康城 1架將南 - 將藍東隧.繞道特快.直達中上環，
想做埋數碼港(當幫107P加班車)/其他轉乘網絡，就開多架 經將隧紅隧 嘅線，
3管齊下理論上全部過海客都做齊，如果咁樣3條都冇客就真係取消得

214P_world 發表於 2022-11-22 01:25
值得一試，如果有心吸納過海客源，朝早可以試辦 1架康城 1架將南 - 將藍東隧.繞道特快.直達中上環，
想做 ...

吓點解要紅隧
將藍》東隧》中灣繞》中環》天橋》高樂》李陞》港大》瑪麗》數碼港，咪得

qunow 發表於 2022-11-22 03:36
吓點解要紅隧
將藍》東隧》中灣繞》中環》天橋》高樂》李陞》港大》瑪麗》數碼港，咪得
...

兩睇，如果想當多班107P加班車咪紅隧，而且有人話東隧塞(雖然紅隧咪又係塞)，
如果咁做就囊括晒全個過海嘅轉乘網絡(除咗西隧)，若仍然冇客就即係真係冇得做

214P_world 發表於 2022-11-22 03:40
兩睇，如果想當多班107P加班車咪紅隧，而且有人話東隧塞(雖然紅隧咪又係塞)，
如果咁做就囊括晒全個過海嘅 ...

其實行將藍一定就東隧，同107P分開兩件事，城巴獨營咪開608轉乘，城巴係東隧口欠嘅係快速入中環嘅獨營綫。
港島北可以行告士打道，而家東隧起計 20 分鐘到交易廣場，一次過做灣仔同中環

214P_world 發表於 2022-11-22 01:16
繞道直去中環值得試，不過薄扶林預期做咩乘客? 係非繁忙時間定返工客?

薄扶林係做返工客主（數碼港）
沿線只得瑪麗人流較高
但都唔足以支持一條過海線去九龍東/ 將軍澳

214P_world 發表於 2022-11-22 01:20
灣仔始終鐵路吸引，行繞道逆走可以試吓將中上環d客「擸晒」

不過，出咗繞道點做上環我也很好奇，似乎頂 ...

可以嘅，只係兜啲
中灣繞一出，跟「機場快綫站」路牌出
轉入金融街後停IFC
然後跟673咁u-turn落隧道出干諾道中
最後經林士街轉入電車路東行

當然，呢個走線對灣仔有冇競爭力就自己諗啦
咁走線擺金鐘站都夠

ivan920 發表於 2022-11-22 07:13
其實行將藍一定就東隧，同107P分開兩件事，城巴獨營咪開608轉乘，城巴係東隧口欠嘅係快速入中環嘅獨營綫 ...

其實東隧計，307/ 603走線入中環已經好快

214P_world 發表於 2022-11-22 00:59
797 縮到將轉也不可惜，就算唔縮咁短，也至少唔好再喺新蒲崗吉車遊街吧

如果縮返九龍灣，其實同屯門54區 ...

咁要搞雙向分段收費喎。