本帖最後由 koneotis 於 2022-12-1 16:50 編輯
時序有d錯，930早於2012已經拉入去愉景新城。之後2015年先出現930X（仲係繁時限定），2016年再半全日。
2012時紅巴好明顯完全無心做934，相反黃巴就靠930A打響西隧特快名堂，條930X亦係由零開始養客（基本上班客之前應該唔會考慮930）。934A就係2015年遲930X 3個月出現，而到934半全日時，已經係2017年了。
至於點解當年930會拉入去愉景新城？我都好想問當年紅巴發生咩事。但黃巴由零開始養起非繁班客，順手靠930X執下當年934大涌橋永遠望車輕嘆嘅繁時客，逼到紅巴搞好934系，又抵佢有呢個地盤
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SORRY，係我搞錯...
忘記咗930都有做過愉城全日過海。
無記錯係當930X轉為全日後，九巴就因為有競爭所以開始做好條934了。
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實既然九巴都可以係大涌橋福來邨宣傳“前往愉景新城乘客，請於此站落車”，爭拗是否同一個站已經毫無意義。運吉真係有心為荃灣人好，咪批曬黃巴加站同紅巴全日，等佢地自己爭。
不過紅巴當年為啖氣而比灣景西約有邨巴級服務，而家全日又想人地非繁兜荃景圍，北行再送個荃富街，似乎有d當西約係condom用完即棄
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本帖最後由 koneotis 於 2022-12-1 17:15 編輯
北行就的確係934A條路會較爲多客，亦可以勉強做到荃灣市中心。但南行兜上地鐵站同綠楊，我就唔見得會有幾多客啦
不過九巴當年係用934做半全日，而家想改，都要想辦法氹得掂西約。行荃富街真係有機會直接倒走班客
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蘇洲過後無艇搭
都冇人叫厹發神經戰狼式加班，咁唔會成功
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koneotis 發表於 2022-12-1 16:46
時序有d錯，930早於2012已經拉入去愉景新城。之後2015年先出現930X（仲係繁時限定），2016年再半全日。
2 ...
九巴做荃葵嘅心態一向覺得班客優先考慮搭鐵，搭巴都係無得揀鐵或者死忠先會坐。
係近年先好似變左少少（例如東九荃葵線） |
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934想食嘅不如食埋朝早冇930X嘅龍德待。不過九巴想唔樸。 |
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