286 九巴肯擺車落去，其實係劍指圍方同海達，如果乙明上青沙兼跟 286X 循環，九巴未必想做，班客都係 86 / 86C 左手交右手。
文化博物館上青沙，其實非繁客底應該好唔穩陣，做埋大圍時間上差 5 分鐘以內，但起碼大圍係全日位。
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無謂囉
海達早就養左d人係用286c，繼續晌個需求唔係咁大嘅地方放多條青沙車落去，盞唔湯唔水。
圍方，乜都唔講，下面巴士總站已經有249x，行出d又有286x，你俾286去做盞累左條線
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其實佢想加強沙中直上青沙既車
仲想做埋深西上青沙來回既車，將 286C 拎走返出西九
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如果 286C 走線係 work，其實 286 照跟咪算。286 沙田段太長，唔太適合循環。
另外如果 286 行文化博物館上青沙，回程停唔停大圍又係一個問題。
事實上，86A 跟 RPP 行大循環，286 回程先停大圍，行 286C 走線，殺 86C，拉 86 入去利安，240X 飛長沙灣，應該係最少資源做到最多野。
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天空之神 發表於 2022-12-7 07:51
其實佢想加強沙中直上青沙既車
仲想做埋深西上青沙來回既車，將 286C 拎走返出西九
...
係沙中用青沙，280x級數車費係最低消費，收費和班次都不吸引 (不計得一對既38P)
如有286X/287X類近走法和收費既線係沙中上落青沙，吸引力大得多。 |
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如果想加強沙中直上青沙，我覺得係應該用 240X 改造，葵涌邨 - 葵興站 - 葵芳 - 青沙 - 沙中 - 源禾 - 碩門 - 愉翠 - 黃泥頭，車源由 40X 飛源禾，以及 47X 抽車。
深西的確係用 286 最合適，只係深西同深水埗唔可以一齊做。深西 + 長沙灣 反而合理好多。
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286C 最應該做既係恆耀直出
咁樣會更多人願意上青沙轉車
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JX9097 發表於 2022-12-6 19:06
九巴：行出去濱景搭86C
不要忘記86c遲啲改去大角咀 |
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濱景一城死咬 286C 唔放啦，更何況馬鞍山上青沙停埋濱景一城又唔係唔順路......
286C 衰疏車多過走線。
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我會建議殺 86C 開 286D 補位
詳見 F1 較早前文章
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