JX9097 發表於 2022-12-11 15:10
將北唔可能因為694直入西灣河
將南唔使等613應該做到快啲啲
繁時613都要15分鐘一班，603都叫密實有位， 問題就係北角至銅鑼灣冇九巴做，要焗坐690或者補$11.6坐601 619，只適合有月票玩 |
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290X安達安泰寶達之後落隧道～
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108 > 98D / 296D 係 13 唔係 12
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本帖最後由 le914 於 2022-12-11 20:14 編輯
想厹用613＋90嚟收682系皮：
1. 不如等到90真係行將藍先再諗。
2. 不如等到90提升到全日服務先再諗。
3. 不如等到90同埋613都一齊加密到10分鐘一班先再諗。
4. 如果我真係咁唔鐘意搭682，我寧願揀全程鐵好過等天光咁等613+90。
另外，我諗唔到613+90比起682系有咩優勢。車轉車班次疏，行嘅路段又無分別 (一條行茶果嶺道，另一條行鯉魚門道上觀繞囉)，唔太get到有幾吸引。
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如果298X做得全日密車，加埋90全日行將藍密車搞轉乘，將軍澳應該有客咁坐過海，情況和280X個種相似 |
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290E係咪為行大橋而行 行完大橋又兜番去消防學院... |
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0 去錯方向
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本帖最後由 tt777 於 2022-12-11 22:16 編輯
感覺似補位多:
298X 補清半+康城PTI
290E 補百勝角+將工
298X 再兜百勝角太兜，咪叫290E入(唔入康城PTI)，可況將工非繁唔多，就算之後全日都要靠百勝角+康城支撐住，
仲可以順便做埋麗港城客，
兩線定位始終以康城為主
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大橋/百勝角 應該是旦一邊係為行而行😂 兩邊根本唔順路，有D似以前康城D線硬係要入駿昇街轉個圈 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-12-11 23:10
如何落隧道？
落將軍澳道警局調頭上隧道口
明顯係為行將隧而行 |
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