依家呢刻當然係
我自己趕時間都係坐798上大老山轉九巴上大埔/ 北區
始終咁樣坐係最快
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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同埋，中九龍幹線一日未完工，同我講架車行將藍隧道都係意義不大
變成，96個前景短期內唔係好似d人諗得咁好
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咁就要睇你個前景諗住行到有幾前
而家做繁時做返放工客有得做 可能九巴就唔會諗住同佢搞大
架車做完一個單就做返其他線有客既 好過放係將軍澳做堆日中根本冇客既 keep住架車個錢箱係響既又唔駛比對家插到旗
咁係咪叫有前景 又好似係wo
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poondriver 發表於 2022-12-22 15:35
咁就要睇你個前景諗住行到有幾前
而家做繁時做返放工客有得做 可能九巴就唔會諗住同佢搞大
其實都係睇佢地𠝹90X、96X同97X
個時機、服務時間同速度是否正確
即管睇下路線部啲人點做野 |
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poondriver 發表於 2022-12-22 15:35
咁就要睇你個前景諗住行到有幾前
而家做繁時做返放工客有得做 可能九巴就唔會諗住同佢搞大
90、96 數據上絕對仲係未達標加班，
但 96 數字上同前景上已經不過不失，
黎緊絕對會再做野整合依堆招標線兩繁班次。
反而黃橙巴條 798A、B、P、X 如意算盤打唔響就真。 |
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偉樂街有人上車
似乎吸引到一啲觀塘碼頭工廠區搭開74D/74P/74X/274X搭佢 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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咁就慘啦，74X 過檔客位位由 $10.7 變 $9.5，74D 過檔客由 $15.6 變 $9.5......
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唔俾别人插旗，同佢能否持續地發展係兩回事呢
經歷過900仲未醒覺？
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收工如果不太眼訓, 用佢上老隧轉車都係一個特快選項
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