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將青線係流水線，反而先容易做到全日，一程車食幾水客 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-12-22 00:54 編輯
3ASV174 發表於 2022-12-22 00:31
96 已經連 55 座都分唔到啦
要雙輪椅即刻拎幾部去拆凳都仲得
96同90/97開線時間太近冇得分
雙輪椅學69要新V6X就有
鬼得閒同你拆凳
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ivan920 發表於 2022-12-22 00:35
將青線係流水線，反而先容易做到全日，一程車食幾水客
睇下佢同96邊條全日先 |
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VA73@2A 發表於 2022-12-21 23:56
屎水係咪又係新巴個名去投線
如果係新巴投線失敗又多個例子
新巴都就快“執笠”, 仲有得投線？ |
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青富苑+明翹匯人口唔過5千，繁時夠客或者密車嘅全日線應該唔會兜入去
估計較大機會係43C 43M 243P
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ky927 發表於 2022-12-21 23:33
我意思唔係密車度或者人口，係要去駁鐵嘅需求。
個個位置又係吊腳，線又唔多，出條駁鐵嘅唔會衰得去邊。2 ...
果個位去美孚 葵芳駁鐵 一定快過青衣站 同埋如果上到車 948 x42c 只要唔塞快到顛 |
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43C 點睇都似安心上路
43M 愈做愈頹
捉 241X 過去，242X 兜入去都講得過去
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VA73@2A 發表於 2022-12-21 23:56
屎水係咪又係新巴個名去投線
如果係新巴投線失敗又多個例子
傳說話屎水標都冇入過 |
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荃灣線覺得拉243M或43B去青富苑機會較大
青富苑招標線由九巴中標，相信九巴會拉現有路線，之前傳聞有241X
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