GD1570 發表於 2022-12-22 11:11
我意思就緊係互轉免費啦...停美孚都係必需啦，唔係點轉車呢？
但過美孚後上荔橋，下站旺角站，唔係無吸引 ...
改上西九龍走廊都越來越少搞
因為好多時用轉車去提升服務係ok，但作為補償就嘈到拆天
所以變咗搵新線隊上去，正如青沙咁樣 |
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本帖最後由 toyl 於 2022-12-22 13:56 編輯
當年有比6D>33A架，不過咁重口味搭埋我果份
依家多咗架38A揀，比多8毫就搭到已經好好多
太耐無玩過6D>40去荃灣轉乘
想問下 6D 去美孚轉 33A 係付$3.1，轉40就係減$6.2，但係如果係響美孚分段上，即係免費定係跟返原本長荔街上果個$9.3-$6.2=$3.1？
咁計法真係bug到七彩，6D搭新增38A轉乘仲平過33A/40……
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正常差少過5分鐘，上咗西廊唔都快得幾多。
之前有月票果時試過轉63X，好多時D2/落橋消防局塞一塞，都係得不償失仲慢過坐原本架直車
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本帖最後由 toyl 於 2022-12-22 14:22 編輯
新發現：
大量美孚轉車仲平過直搭組合
6/6C/6D $5.4 美孚轉 30X/234X/238X = $8.0
咁搞法元洲街真係大贏家
小弟朝早返工都可以放棄行出去長沙灣道留返元洲街轉車鳥
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另類嘅分段收費
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 toyl 於 2022-12-22 15:12 編輯
最緊要實際唔好係寫住減$4.2實際係付$4.6/$5.2就得
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toyl 發表於 2022-12-22 14:21
新發現：
大量美孚轉車仲平過直搭組合
朝早30X/234X/238X入荃灣全部減過哂班，美孚上唔上到車㗎，尤其返早嗰班
返九點半就好好多嘅，234X有一小段15分鐘，加埋已經少減啲人 |
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本帖最後由 toyl 於 2022-12-22 14:55 編輯
234X頭車之前，30X/238X朝早7點幾果段基本上都係差唔多時間一齊嚟，係上得曬無問題。
只要出門口個時間見走硬車又等廿分鐘，有足夠時間碌6號的話對我嚟講都可以搏下兼行少D路
咦？6號美孚執個早餐再上238X，呢個方法又真係唔錯喎！
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