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城巴78X、79X客量分享
火..
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天空之神 發表於 2022-12-24 10:21
分享都仲好睇過人地搭一次,數據又無既報告
Anyway 有人話皇后山以北有人搭 78X 79X 原來每班得幾個
岩岩1015果班都有十幾個 |
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上星期有搭過78X平日入皇后山,睇來同星期日相若,穩定地少
| 78X | 8816 | WV4752 | | | | | 15/12/2022 | 星期四 | | | | | | 時間 | 車站 | 上(+) | 落(-) | 車上人數 | | 1415 | 1 | 啟德總站 | 1 | 0 | 1 | | 1418 | 2 | 麗晶花園第8座 | 0 | 0 | 1 | | 1419 | 3 | 啟業邨 | 2 | 0 | 3 | | 1420 | 4 | 九龍灣運動場 | 0 | 0 | 3 | | 1423 | 5 | 臨華街 | 0 | 0 | 3 | | 1424 | 6 | 常怡道 | 0 | 0 | 3 | | 1429 | 7 | 順業街 | 0 | 0 | 3 | | 1430 | 8 | 勵業街 | 1 | 0 | 4 | | 1431 | 9 | 巧明街 | 3 | 0 | 7 | | 1437 | 10 | 觀塘碼頭 | 0 | 0 | 7 | | 1451 | 11 | 大老山隧道 | 2 | 0 | 9 | | 1512 | 12 | 磚窰 | 0 | 0 | 9 | | 1513 | 13 | 大塘湖 | 0 | 0 | 9 | | 1513 | 14 | 馬尾下 | 0 | 2 | 7 | | 1514 | 15 | 孔嶺 | 0 | 0 | 7 | | 1515 | 16 | 高埔 | 0 | 0 | 7 | | 1517 | 17 | 流水響 | 0 | 0 | 7 | | 1517 | 18 | 軍地 | 0 | 0 | 7 | | 1518 | 19 | 新圍軍營 | 0 | 0 | 7 | | 1520 | 20 | 皇后山邨 | 0 | 5 | 2 | | 1523 | 21 | 山麗苑 | 0 | 2 | 0 | | 1525 | 22 | 皇后山邨總站 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | 全程總人數 | 9 | | |
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其實變返順走,起碼做到啟德執觀塘(係疏車但起碼有),執返少少區內客。
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同時段九巴278A在皇后山的客量介乎城巴78X和79X之間
但係278A食埋聯和墟、粉嶺站,就多客過78X 79X食沙公啦。
睇到呢個客量時間分佈又諗起268B,平日旺兩繁,假日就全日都ok。其實要防277A,78X真係要開咁多班?277A每日5去5回,78X一至五18去15回。雖則話巴士公司非繁有車多,但都唔係咁樣倒落偉業街無人之境掛
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To infinity... and beyond
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咁皇后山或者山麗苑出軍地、馬尾下段沙頭角公路直達係得個四條城巴線 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-12-25 02:21 編輯
天空之神 發表於 2022-12-24 10:21
分享都仲好睇過人地搭一次,數據又無既報告
Anyway 有人話皇后山以北有人搭 78X 79X 原來每班得幾個
但係沙頭角公路都可以多客過山麗苑喎,咁係咪可以唔兜山麗苑?況且雖然 270C 去程叫做唔差,但係我每次搭 270C 回程都可以每個人霸兩個位,喺聯和墟落嘅直頭得 20 個以內,270D 直頭差到唔開回程,唔知 79X 兜入聯和墟可以多幾多客呢?同一時間,79X 喺繁忙時間沙頭角公路都可以車上佔滿座嘅 79X 一半客。(0650 0720 出九龍 / 1800 1830 左右返皇后山嘅班次)
講真,聯和墟長途線入面,277X 279X 有邊條唔係靠華明 / 上水支撐?673 非繁都係差,係假日同繁時好。(之前 RPP 已經打算 673 回程加經華明了)咁嘅話,79X 應該係入華明圈啦?(而家 78A 由皇后山去粉嶺都 15 分鐘,唔知經華明圈可以兜幾耐呢?)
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加埋先多過一個站就更加無陰公
78X 更加有班次係沙公 0 客
靠皇后山兩站吊命
不過78X 就唔應該改出聯和墟,有 277X 做緊呢班客
679 979 同樣,有 673 係聯和墟 ,最多開 678P 補左果一格就算
但 679 979 係應該合併變返一條線行西隧出中上環灣仔沿路落北角
反而79X 會有更多人受惠係事實,至少270C 270D 仲係頹做
至於沙公果幾隻站個人認為留返返工放工就算數
短期內都唔會有發展機會,甚至係阻住 79X 發展
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