本帖最後由 HV7967 於 2023-1-5 22:22 編輯
學上面咁講，厹每條大線收一部唔係咁覺
不如擔心下屎水好過
屎水大大話話有無扔左30-40部車落新區載空 |
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平客就唔想做，有客就亂咁做
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疫情前為咗谷 B1 , 其實其他元朗天水圍線唔少嘅班次都幾恐怖 ...
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又咁計
冇B1個陣佢又真係多咗空間去加強而家嘅線
淨係計屯廠
67A 69C 呢啲佢都揼唔少資源落去
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265B 22年不變
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67A本身兩廠派車，加上不嬲收咗嘅67M，所以問題不大。
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你有你可愛，我有我好笑。
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要人可以拉營運貳嘅過嚟，
機場線都未復常。
假日B3X一向大量兼職，
加上大西北過海線都出到人同車（疫情前），
加埋125，理論上問題不大。
別忘記一日最多都只係三萬左右，
仲要好多人去分個餅，
實際可能每日都無五位數人次添呀！
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-1-5 23:43 編輯
老老實實，紅巴起碼勉強都開到機場車。
但黃巴講緊連市區線都搞唔掂果隻，
仲再係專營權一抽人入番去做番 A E 車死頂緊，A 車想加班都無咩力。
唔少港珠澳 A 車每日打爆緊，黃巴有錢都賺唔到。
再係營運貳部抽人去做 B 線，咪玩啦。
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惡意回復是不道德的行為。
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67M比人嘈到加返啦
始終都係要擺資源架
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265B 22年不變
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疫情前B1都比最高峰時期衰落唔少，比深圳灣系列搶走唔少客
而家仲有quota，B1真係easy job |
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小學雞淨係識執人口水尾
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點會無能力做B1，點都做返生B1先，其他線就無能力了 |
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