[其他]
關於未來富蝶邨巴士建議-如果城巴投中篇
火...
[複製鏈接]
|
本帖最後由 08x200-201 於 2023-1-13 17:36 編輯
其实話時話,宜家城巴最應該想的唔單止點去做好A/B線,仲有點樣將皇後山/54區的資源和現有的口岸接駁線去做好接駁,投得54區/皇後山,做唔好和口岸線的接駁,根本不能發揮出應有的規模效益,投標的話反而應該要量力而行,唔能話用翻霸住地盤先的思維去做;In addition,話時話交廣阿嬸拜年果時會唔會透d咩料? |
|
|
|
|
|
|
|
YY487 發表於 2023-1-13 10:07
狗巴 74X 已經減定班先
唔使講都知邊個中啦
係唔係都減嫁啦
關咩事 |
|
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2023-1-13 14:39
如果九巴投到呢條線,做全日機會會較細,到時佢點都玩晒,使鬼加強服務咩
...
唔好成日發全日夢啦
咁嘅走線
55同78X都未有耐全日啦,何況人口更少嘅富蝶
不過屎水中會多兩三班就真,狗公就跟RPP一兩班走天涯 |
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 08x200-201 於 2023-1-13 17:54 編輯
紅色公司投到無非就是從第地地方抽車去做啦,最多就是結合現有線路網去改善服務,如果是黃色公司投到,肯定要投比紅色公司更多的資源入去,頂多和皇後山共用一個車隊,兩個地方之間再開一條連接線連接皇後山和富蝶,因為又是一個新的市場,要和紅色公司去競爭,如果黃色公司情況沒咁差,還有余力的話的確給黃色公司肯定大家winwin,但是宜家黃色公司缺人咁犀利,況且除了A/B/少部分例如948系的過海線外,都是開一班蝕一班,還不如給紅色公司做返啦 |
|
|
|
|
|
|
|
kmb71k 發表於 2023-1-13 17:45
富蝶自己有投標線去太和站
拉71A做乜
同213M要趕人唔去觀塘站一樣
太和招標線一定谷到最密最多人搭去駁鐵先
加埋大埔墟小巴
再搞唔掂可能先揾71K兜埋
71A車程太快去到大埔墟站,唔會拉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|