本帖最後由 214P_world 於 2023-1-15 02:11 編輯
A12已接近A29P級數，唔止疏 係直頭日光日白冇車開，但A29日光日白都咁多60，
亦不見得合理 (尤其唔少版友提過陰E開A，但E22A日頭都有30分鐘一班，實況可能變咗陰A開E😂)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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A11 21 22 29 入機場 21XX 打後係開港珠澳之後上到 23XX
果段時間有無疫情都載空氣，睇唔出斬纜有幾大問題
A29 主打通勤客唔係旅客，客源結構唔同好難話 A21 30 所以佢都應該 30
反而 A21 疫情前密過 A29 ，咁開關後 A21 30 同時 A29 60 係合理
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A21較密冇反對，但開60形同虛設 (比E線更難睇)，如A21要更密可以開20，A29可30 (疏極也冇理由60吧)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-1-15 16:38
A21較密冇反對，但開60形同虛設 (比E線更難睇)，如A21要更密可以開20，A29可30 (疏極也冇理由60吧)
...
即係咁
A29開60好唔合理咩？
我想架A12一至五繁時以外，全日開住60囉，已經唔係大貪 |
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A12 比 A11 收貴幾蚊，可以執到下走線等東區唔駛遊車河（譬如早上橋同飛西環），A10/11/12 分開到功能，理應A12未至於要與A17/23 冬眠
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ky927 發表於 2023-1-15 18:21
A12 比 A11 收貴幾蚊，可以執到下走線等東區唔駛遊車河（譬如早上橋同飛西環），A10/11/12 分開到功能， ...
GTC 執下站位，可以吸到A10/11/12 班客分流既 |
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唔認同A29主打通勤客
早幾晚9點左右喺觀塘上車
行李架都有6-7成滿
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 KE7066 於 2023-1-15 21:35 編輯
過去幾年佢捱得住唔係通勤客係咩
最多咪話唔止通勤客
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JX9097 發表於 2023-1-14 11:27
咁百勝角呢？
同埋新巴竟然唔留番797M插旗第時137區？
揾793插咪仲好，插哂將軍澳調景嶺九龍灣旺角深水埗長沙灣啲旗
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Boeing787 發表於 2023-1-13 21:05
A12呢？
係，A12八蚊由西區去東區係唔錯嘅 |
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