為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

UA2892 發表於 2023-1-24 08:19
講真 好多人都會慳住去旅行
慳機票 住宿
咁慳埋機場交通都唔過份嘅

你訓街一晚條數係返度，慳返一晚酒店你遲買飛隨時又貴左

行去機場最慳，
而家過大嶼山最平係E32 ，
香港島過九龍最平天星下層
慳到盡係有方法既

無錢學咩人去旅行

kay 發表於 2023-1-24 17:17
如果咁講不如B5 B6做飽佢

不過港珠澳係機場隔離

B5？你諗下迪士尼二期塊地做梗乜？

又係果句，當日R11都係跟A11收費，你鍾意嘅將港珠澳客收番A11價，冇人怪你之餘條數真係收少左？

而且，機場快綫由港英政府時預算去到今時今日客量都未達標，你驚咩MTR打？

UA2892 發表於 2023-1-24 17:43
網上睇過置業的勵志故事
好似係月入20000儲18000
返工只在外lunch

我係業主，我一年都去唔到一次旅行

UA2892 發表於 2023-1-24 17:56
以港島北岸計1家4口來回
E11系:21*2*2+10.5*2*2=$126
A11:來回車票(已經未計要特登搭去金額買嘅車費)

咁港島南呢？ 港島東都要轉車上 E 車
A 車一程直達

你做過人地家長未？

Ricky403 發表於 2023-1-24 14:00
青馬橋共用路軌問題不大
原先設計就可以畀東涌西繁忙時間開4分鐘一班
而家東涌繁忙時間都係開6-8分鐘一班 ...

港島線正常星期日表係行25架 (呢幾日係行疫情前時間表)
疫情減班就全日行19架
所以比例上都係同東涌線一樣

天空之神 發表於 2023-1-24 08:14
都可以搭 其他屎水線出北岸轉E11 既

但都係果句：搭得飛機唔好慳呢D 錢

有好多時候係 我肯比卅四十蚊 但佢比啲咩服務我？
30-60分鐘一班
入機場最早2000尾班車
出市區最遲0945頭班車
人地過海P車都sell唔駛企 A車反而機場上到企人
條線又唔係特別快
而家機場係咁加機 A車都未開得齊1個鐘一班

A線做唔好 E線就喺到減班兜路 唔通後勤區又有A線坐？AE相爭 最後就係城巴冇贏到 乘客輸兩次