為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

PF2802 發表於 2023-2-2 09:37
所以A11T唔做大嘅原因係？

係，可以有好多原因唔做，當年只不過係試辦原因，你亦可以話試完唔理想所以唔做，你大可以講你認為個原因係乜野手。

PF2802 發表於 2023-2-2 09:37
所以A11T唔做大嘅原因係？

係，可以有好多原因唔做，當年只不過係試辦原因，你亦可以話試完唔理想所以唔做，你大可以講你認為個原因係乜野手。

PF2802 發表於 2023-2-2 09:49
87D係旅遊線定口岸線？點解會拉埋嚟講嘅？
馬場紅館線乜原來開足全日？你冇聽過有車去到現場Stand by，最 ...

冇路捉你點預車？

da93 發表於 2023-2-2 11:52
如果呢條線就用呢把尺，果條路線就用第二把尺，你覺得個政策會變成點？ ...

事實就係唔會同用一把尺，咁有變成點？

da93 發表於 2023-2-2 12:03
冇路捉你點預車？

我前面講咗，你冇見過少客到叫啲車吉走？

da93 發表於 2023-2-2 12:01
係，可以有好多原因唔做，當年只不過係試辦原因，你亦可以話試完唔理想所以唔做，你大可以講你認為個原因 ...

我嘅立場係冇必要分，所以唔做對我嚟講好合理，

但係你立場係要分，所以應該由你講吓咩原因巴士公司唔做

da93 發表於 2023-2-2 11:47
如果服務口岸如你所言係旅遊嘅一種時，第一，咁樣如果我以旅客角度出發又有何不妥？第二，口岸旅客數據及 ...

你旅客角度無不妥咁我地巴士公司角度都無不妥㗎
不妥嘅係你唯一觀點就係不滿大媽然後不解點解運輸署唔考慮咋嘛

Sorry 原來有少少比你牽著鼻哥走，無啦啦又扯到去統計，奇奇怪怪
所有旅遊線唔係估算誤差，而係客量飄忽

馬迷果堆你講得全對㗎，所以咪開得一班唔係開跑後 keep 住開

紅館賣咗幾多飛咪大概果個數，巴士公司黑仔估錯唔係無㗎，所以咪客滿即開差每區蝕一班，又唔係叫佢好似拆線咁開十幾班

81C 87D 根本你就亂扣帽子，上面講埋點解你都仲係覺得可以隨便套用

NA29，我無叫巴士公司預少喎，但拆咗線又唔係唔洗預，咁拆黎做咩？

KE7066 發表於 2023-2-2 12:14
你旅客角度無不妥咁我地巴士公司角度都無不妥㗎
不妥嘅係你唯一觀點就係不滿大媽然後不解點解運輸署唔考 ...

其實，我就係想你親口講，你係企晌巴士公司角度講野。有你呢句說話，就說明根本大家所企嘅角度根本唔同。

個問題如果你講一個做法，唔能夠對所有路線都可以用同一個做法，以至標準處理的話，成個政策行出黎你就會亂。

同埋你睇清楚，我係講梗大媽的確存在呢種情況，當中我冇表達任何不滿嘅個人主觀意見，相信你亦都唔會否定呢種情況係存在。

而，你可以話因為客量飄忽，所以出現估算出現誤差，但就否定客量飄忽同估算誤差呢兩者嘅關係。

俾我帶住去講其實唔緊要，你一樣可以帶住我去講的。

da93 發表於 2023-2-2 12:22
個問題如果你講一個做法，唔能夠對所有路線都可以用同一個做法，以至標準處理的話，成個政策行出黎你就會 ...

1999，點解一個做法要全世界通行先得？唔識對症下藥先係真正死得人多

KE7066 發表於 2023-2-2 12:30
1999，點解一個做法要全世界通行先得？唔識對症下藥先係真正死得人多

原因好簡單，建立嘅制度是否公義，制度是否能夠做到一視同仁。