為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

da93 發表於 2023-1-23 20:55
A47x入港珠澳等如自殺

佢大可以揀拉E41過去囉嘅

A車入港珠澳本身都有啲大病

去程還好上咗T1先
回程全車人同你兜個圈上去，冇咗5分鐘之餘有時仲迫過E車

好彩樓下條A線未遭殃

tina 發表於 2023-1-23 21:41
A車入港珠澳本身都有啲大病

去程還好上咗T1先

正正經經用B線處理仲好

你成個機場，三跑之後如果真係好似政府咁諗，做國際航空樞紐嘅，本身就冇理由將兩個口岸撈埋黎做，人多嘅你唔會做得完，人少嘅，浪費時間又影響其中一個口岸嘅乘客。

da93 發表於 2023-1-23 21:48
正正經經用B線處理仲好

你成個機場，三跑之後如果真係好似政府咁諗，做國際航空樞紐嘅，本身就冇理由將 ...

睇番19年情況

開4條線
1條落屯門 元朗 經屯赤（有需要可以入上水）
1條落荃灣 沙田 經城隧
1條落旺角 尖東
1條落觀塘

4條大線開20都保證有錢袋

tina 發表於 2023-1-23 21:52
睇番19年情況

開4條線

以城巴為例，當你全部叫B21,B11丫，又當你全部跟A線價去收錢丫（當年去迪士尼果d R11/R22咪又係咁），其實真係會收少左錢？

我當你乜車都推去行呢，反正裝到人就得，唔駛攪到堆A線唔知顧得邊面好

簡單事情複雜化，完全唔知運輸署同機管局班人諗乜

da93 發表於 2023-1-23 21:58
以城巴為例，當你全部叫B21,B11丫，又當你全部跟A線價去收錢丫（當年去迪士尼果d R11/R22咪又係咁），其 ...

金巴19年係講緊5-10分鐘一班車
不如正正經經開線整表列20分班（實際企人就走）

好過你本身都爆嘅A車嚟上幾個就走
機場客就燒時間，大橋客就上得十幾個

Sita1004-1017 發表於 2023-1-22 17:14
你睇埋地鐵正價同城巴價錢比較先啦，只要佢下次加價超過一成嘅話如果唔係要轉車去機場已經冇誘因再搭佢， ...

https://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/octopus_qr_rebate.html

特別車費今個月就會完結
所以你MTR果堆價錢係錯

22>23.1
14>15
17>17.7

Ricky403 發表於 2023-1-23 21:11
既然你預期東涌綫會多客，又點會連東涌出青衣嘅客都吸唔到？
班去青衣嘅客落咗車，實有啲位畀你上
況且等 ...

2X 抽Q車係包括機場快線
實際都係12抽

leo_ku 發表於 2023-1-23 18:41
條鐵自己都做得唔好，
好似今日初二咁，明知拜年人流咁多，
都仲玩緊6分鐘7分鐘一班，

好應該青衣短棍全日化好似何文田/黃埔咁

tina 發表於 2023-1-23 22:07
金巴19年係講緊5-10分鐘一班車
不如正正經經開線整表列20分班（實際企人就走）

係呀，所以就話寧願你開d B11，B21，B41咁專做港珠澳嘅客