B8 都加班了, 咁B9呢？

lsc04d11 發表於 2023-2-17 12:22
當年B3兜得多 下場係點？ 宜家鍾意倒番轉？    話時話 B8改左香園圍開出時間 唔再同B9打孖開  會唔會對B9會 ...

就算當接駁線都要睇吓部車係咪去到自己想去嘅目的地，
唔通叫九巴SELL人可以喺型點/屯門站轉乘269D/263往沙田市中心/沙田站咩。

GD1570 發表於 2023-2-17 12:50
就算當接駁線都要睇吓部車係咪去到自己想去嘅目的地，
唔通叫九巴SELL人可以喺型點/屯門站轉乘269D/263往 ...

要講梗係講緊去九龍區同港島區啦 咪玩啦…

多得龍運推廣
明明成個機A線E線差唔多乜都有（先放下城巴機場快線及龍運部份線的停駛和班次） 聽到好多人個最終目的地都係離幾丈遠..........

元朗轉巴士出市區同大埔轉巴士出市區 是有一定的可比性啦…

而且城巴sell B7轉56 九巴堅唔怕sell 甚至269D/263 當然如果揼本宣傳呢組就一定係嘥錢嘥料嫁喇

B9先天不足，好難救。可以考慮雙向加停新墟街市、紅橋，再兜埋屯市/屯門公園。
另一個問題，以里數計，B7 B8 B9都係賣緊大包（B5更甚）。

B3X   $13.7   15.1-15.9 km
B7   $9.3   17-18.4 km
B8   $15   29.8-29.6 km
6X   $10.3   15.4-15.7 km

B1   $13.9   19.6 km
B9   $19.3   41 km
269B   $19.3   40.7-42 km

B1 B3X係貴過一般市區線，但係可能因為jill bill緣故，B7 B8 B9同市區線收費同級，甚至更平，令呢幾條線失去咗AB線救全家嘅作用。就算B5 B7 B8 B9頂閘，盈利能力都遠低過B1 B3X。AB線唔再救全家，受害嘅係邊個？咪日日搭市區線嘅小市民囉。

B9摺咗佢冇咁嬲。

toby_tl10 發表於 2023-2-17 13:52
B9先天不足，好難救。可以考慮雙向加停新墟街市、紅橋，再兜埋屯市/屯門公園。
另一個問題，以里數計，B7 B ...

咁又咁講，B789 行高速多，慳油都比市區線慳一截。又另一面睇，九巴唔投就呢條線都俾對家做埋。

我只會話九巴投得，無死錯人（城巴除外）

lsc04d11 發表於 2023-2-17 12:22
當年B3兜得多 下場係點？ 宜家鍾意倒番轉？    話時話 B8改左香園圍開出時間 唔再同B9打孖開  會唔會對B9會 ...

D人見條線開左兩日冇客就身痕中意左改右改，最好改到好似W3咁四不像，同埋比埋滿足佢地自己屯元穿梭。

ky927 發表於 2023-2-17 13:56
咁又咁講，B789 行高速多，慳油都比市區線慳一截。又另一面睇，九巴唔投就呢條線都俾對家做埋。

我只會 ...

拍埋市區線睇可能慳咗油同時間，但係一拍埋B1 B3X度睇就知咩事。成件事就係運吉利用招標聯同巴士公司迫害小市民

toby_tl10 發表於 2023-2-17 13:52
B9先天不足，好難救。可以考慮雙向加停新墟街市、紅橋，再兜埋屯市/屯門公園。
另一個問題，以里數計，B7 B ...

B7唔算賣大包，如果是開B7粉嶺短途班次的話，周轉相對B7更快，這樣還是有so為，只不過相對b3x賺少d而已

toby_tl10 發表於 2023-2-17 14:10
拍埋市區線睇可能慳咗油同時間，但係一拍埋B1 B3X度睇就知咩事。成件事就係運吉利用招標聯同巴士公司迫害 ...

jill bill 係價錢上都係乘客得益。

純估計，B123當年係分餅仔，因為都講到明要補貼嶼巴所以分B2俾佢，咁另外兩條一人一條，人人有份唔好嘈，最多俾你收貴D......

ky927 發表於 2023-2-17 14:20
jill bill 係價錢上都係乘客得益。

純估計，B123當年係分餅仔，因為都講到明要補貼嶼巴所以分B2俾佢，咁 ...

咁我寧願巴士公司「B」線收天價掠盡某國人水，
都好過本地線又要加價，同時又減班再收車。