本帖最後由 12Lane 於 2023-3-1 20:31 編輯
劇本 281M變281，281取消併入87B，287X、86A「大圍轉車站」、「秦石轉車站」搞轉乘殺埋87B |
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7X同700先叫腥風血雨
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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2076 發表於 2023-3-1 18:39
281 希望捱到圍方開，咁到時就可能重生。
不過新田圍做密 281 282 落山兩個方向轉車，其實服務還算係咁， ...
可否合併281同282做到類似8號走線？ |
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除咗九巴可以因延長路線而乘機加價外, 咁改根本對乘客冇好處
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XL2135/D343344 發表於 2023-3-1 16:47
281當學校線拉埋入顯徑就得
否則換一條新田圍+顯徑荃葵 (經尖山隧道)好過
拉入顯徑不如87B雙向分段減到同281一樣
換線就免啦，新田圍唔鐘意做頭站陪兜 |
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2076 發表於 2023-3-1 18:39
281 希望捱到圍方開，咁到時就可能重生。
不過新田圍做密 281 282 落山兩個方向轉車，其實服務還算係咁， ...
重生就未必，全日大部份時間做15-20分鐘一班已經有交代 |
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Choi 發表於 2023-3-1 21:45
可否合併281同282做到類似8號走線？
班次（暫時）仍然相差太遠
難搞啲 |
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12Lane 發表於 2023-3-1 20:30
劇本 281M變281，281取消併入87B，287X、86A「大圍轉車站」、「秦石轉車站」搞轉乘殺埋87B ...
仲有286X |
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其實每次經過大圍站PTI都有唔少人等281返新田圍
純肉眼睇客量肯定好過281M好多
估計條數應該好過281M
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以上回應，是否可行？是否合適？
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