[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
火...
[複製鏈接]
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寫二開四變寫四開四，實際上只係將原先嗰兩班表定車加兩班加班車打散咗
加班的確係無喎，不過估唔到同948玩法唔同，今次居然係用官方寫番啲加班車黎換取唔開私下加班
條線兩巴分食，一加要加兩班，就算同海庭爭取都唔會有幾積極，所以主導權係喺海庭到
而我之前亦講咗，知己知彼先至可以百戰百勝
你用呢個weekend諗下假如你返嘅唔係中環，而係海庭，你會點搭車，咁你就會明點解海庭咁企硬啦
亦會明我點解踩匯達X970/795完全做不到點上面
老實講，留意我出啲post都大約知我返邊頭
識啲住將軍澳區嘅同事，基本上都唔啋巴士的，一係鐵一係揸車
其實同線主你&有啲站友描述都幾似 |
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都講咗幾廿次，真係要同你解決車站多人問題嘅，加架車落去有班車長擺月台就做到
加車加一轉行車時間唔加班，早幾年龜鐵自己有哂經驗做得多啦
而家借繁時班次已達上限，同你spin去講非繁，仲開哂口話會有好消息
我嘅推斷唔係無道理 |
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嗱我最開頭都話690S值得同935大致睇齊平日開8班，甚至4班坑口+6班康城咁樣
半全日或回程加班嗰啲就唔好諗，因為爭取開690S嘅argument係鐵路飽和，非繁下繁係站不住腳
不過海庭上到四班已經閘住，呢樣真係估佢唔到，可能海庭入面都為數不少住將軍澳區
明嘅明唔明嘅就唔明  |
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MTR呢招咪叻
今日搞唔掂繼續講期票(上繁7分開4)
另外開多張期票(非繁穿梭車加班)
呢兩張期票下
巴士仲可以加強到幾多服務都係問題
因為MTR比到方案出黎證明自己將來做得晒堆客
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搞事者，勿近 (後果自負)
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Ricky403 發表於 2023-7-22 10:49
寫二開四變寫四開四，實際上只係將原先嗰兩班表定車加兩班加班車打散咗
加班的確係無喎，不過估唔到同948 ...
翻海庭嘅人點解唔睬巴士，因為現時路網同路線都缺乏競爭力。在佐敦道轉兩次疏車都算數，佐敦道燈位需時太耐不如直接行路。
未來六幹全通就唔同講法。出隧道頭站就係富榮花園。之後可以右轉旺角（全日線）或直飛美孚長沙灣（早繁）。 |
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Ricky403 發表於 2023-7-22 10:49
寫二開四變寫四開四，實際上只係將原先嗰兩班表定車加兩班加班車打散咗
加班的確係無喎，不過估唔到同948 ...
咁喺搭巴士同渣車之間 都仲可以揀搭的士嘅
搭的士返工
讓你減輕傷痛
即使已很窮
但這個世界已經失控
既然你的錢最後亦被剝削在每月的人工
為何不改善在一天的交通？
https://mojim.com/twy104690x7x12.htm |
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借住個康城post放住喺度先
790@5735
22:00 勞資審裁處 +5/35
22:03 衛理道
22:05 山谷道 +1/-1/35
22:09 九龍灣國際展貿中心 +2/37
22:12 偉樂街
22:21 日出康城晉海 -12/25
22:24 日出康城領都 -9/16
客量非常一般。 |
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非繁一早要加啦，早幾年 4 + 12，而家 5 + 10，統一開 4 + 8 完全唔會有咩 technical issues
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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鬧完又點，換轉係任何一個人做佢個位，其實都只可以比到相同嘅回覆... 除非話咩現有班次已滿足需求之類
當務之急反而係爭取巴士，定線 價錢 班次 樣樣都要掂，
例如290E，潛力實有，但康城PTI掂都掂唔到，將轉又唔經，巴士資源咁倒落海，無助解決地鐵站迫人問題，
另一條797，講咗咁耐仲係硬要兜新蒲崗，縮返短開多幾班或者比其他更有用嘅線好過啦，
798ABPX又係，1班車1個number，唔係熟客都未必知邊班打邊班，
690S 694S 一條搏企位 一條有位揀，亦miss out咗中間炮北段寫字樓
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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