[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
火...
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兩條insight
第一，既然將藍慢綫塞到晉海至舊警署車程長達半個鐘，真心覺得以某種形式（專營或非專都無所謂）車人經將藍快綫直飛油塘道游樂場轉東隧已有嘅早繁車海，係有得做。
第二，既然停金鐘可以塞好耐，咁在舊警署轉115/603/720之類飛過金鐘嘅綫，可以更快到達中環。不過咁轉我未見到邊個組合有bbi，同埋有條件都係盡量過海前就上一部飛過金鐘嘅車好D。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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Citcalag 發表於 2023-10-5 11:54
聽日我應該搭4車了，雖然公司唔洗打卡，不過成日遲半個幾鐘都唔係咁好。4、5車今日去到中環差成半個鐘
...
我係怕老細問題，唔係都唔駛坐3車，成日到站時間有15分鐘的分別，難搞 |
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轉車唔駛行?
早繁車海架架中載?
不如做好自己初中功課先
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我記得當年在某國要翻牆先上到italk
依家唔知仲要唔要?
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兩條insight
第一，搭返地鐵。
第二，買車自己揸。 |
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問題係呢
如果係用巴士
即係將藍都係要行慢線陪塞
行快線係唔可以(係咪去到犯法我唔 sure)
冇解決到個問題 |
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九巴咪碌車咪可以間距穩定d
聯營線就係咁
淨係加班本身九巴都係拖,
又唔肯延長時間cover 7點-8點個班人
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非專都係屬於巴士
所以一樣要行左線
除非你架非專係 7 人車
咁就可以行右線 |
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sunhoo 發表於 2023-10-5 14:28
所以非專都係一個選項
要有位坐690S都係有位，驚塞車就自己識逼鐵
東隧口啲巴士唔係咁多人落車畀位你上，幫助唔係咁大 |
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