87E下午加經錦英路

10598C 發表於 2023-3-28 16:55
其實成件事最尷尬嘅係，而家 87E 踩咗入馬鞍台，87C 先走去半全日
結果 87C 真正獨市係馬市 恆耀直出，而 ...

而家仲有新既錦駿苑同欣安二期
如果有心想做埋耀沙路
咁87C/87E都應該仲有空間走位既

大水坑係italk公敵
冇晒車搭就最開心tim

FD5410 發表於 2023-3-28 17:19
就算第日 87E 再擴展服務，班次都唔會密
可能只會係 277A 咁上下
錦英錦龍利安都會搭返 87C/87D 居多

如果87D上游客搭晒87C，而87D又冇短途客，最簡單做法咪87C時段內87D總站轉左，停雅景台，跟住富安接回原線囉。

但係如果短途客唔少嘅話，87D都係要維持原狀

leo_ku 發表於 2023-3-28 17:58
好笑，大水坑左擁右抱咁多年，
馬市利安錦英都未同你計，你走去同人擔心無車搭?

當年281X全日做唔到20分鐘一班，81C死都要留係富安收馬鞍山價仲要冇假日服務，大水坑同大圍點接受？

drbean7218 發表於 2023-3-28 17:14
當年取消5 班87D特快時, 無人同時要求將5班車87D 特快過落朝早87E兼加經錦英路。

如果做到上面一部份,  ...

就算有人爭取，有容帝你覺得佢會肯比87E加班？

好多人成日話區議會只屬諮詢架構，最後執行權係運吉。不如大家睇返咁多年沙田區議會，有邊次唔係容帝一出聲九巴即縮（87D/89D/40X/40S恆耀直出、81C分拆）？仲有當年89D飛廣黃，又係因為廣黃兩個區議員嘈完九巴即刻收返，唔係最後開89S相信到而家89D仲要漫游廣黃！

有冇人有尋日客量？

tszhinchan3 發表於 2023-3-28 19:11
有冇人有尋日客量？

今晚就有, 離開明愛賓館時約33-35人在巴士上

1829 87D離開白楊街
1832 上87E
                        快87D 約
1900 耀遜樓 -2  (11 mins)
1904 錦英    -6  (23 mins)
1906 錦龍         (15 mins)

補充多少少, 其實我在中環過去坐87E
1810 中環站荃灣線開車
1853 87E@水泉澳, 跟著頂閘980X 4車
1906 錦龍落車

leo_ku 發表於 2023-3-28 08:39
窩打老道塞車，先至出到87E 快8分鐘的結論, 沙交班人講野可唔可以講事實全部？班人次次都係咁。
...

平日下繁窩打老道邊日唔塞呀，睇過？唔啱聽就話錯，你都係匿喺屋企睇ETA算啦

toby_tl10 發表於 2023-3-28 17:47
如果87D上游客搭晒87C，而87D又冇短途客，最簡單做法咪87C時段內87D總站轉左，停雅景台，跟住富安接回原 ...

87D 短途客可以坐返 86K，兩條線 錦英-第一城 係同路（頂多站位有異）。
所以有 87C 嘅時段，87D 總站轉左 > 雅景臺 > 富安 接回原線完全冇問題。

講開又講，如果 87D 改快咗，87C 上埋錦英苑做總站好似有啲重疊/浪費。
87C 可唔可以雅典居之後直行去烏溪沙站或者耀沙路（雲海巴士灣）做總站，覆蓋更多乘客呢？

JC3987 發表於 2023-3-29 00:47
87D 短途客可以坐返 86K，兩條線 錦英-第一城 係同路（頂多站位有異）。
所以有 87C 嘅時段，87D 總站轉 ...

你當87E死左？

BTW就算87D可以雅景台直出，一樣因為仲要兜亞公角街，觀感上一樣令錦英客卻步。只會造成680/681個問題！

而且回程都行耀遜樓，警署上錦英入總站個u-turn位對車長好大考驗。如果真係要改就跟返早繁個行法，富寶之後左轉馬鞍山路