新巴790將增設假日服務

newfastbaby 發表於 2023-4-4 11:55
今朝______（歡迎自行填充） 797唔跟時間表開車（應該都唔係新鮮事）
見仲有時間就搭咗796P出轉車站

見到796P個「客倉」喺尚德邨，都上到十幾個 而且留意到296D啱啱好喺對面線開出，即係呢班人係特登等796P而唔係邊架開先上邊架 條線早繁後出城好似用呢班尚德客吊命咁

如果飛走尚德，有幾多將南同調景嶺人會因為796P快咗嗰幾分鐘而搭多咗796P呢？我諗唔只我會問，新巴自己都會懷疑

上公路前尾兩個站都得十幾個，就死得啦
人哋坑口康城寶林，尾兩三個站講緊上五六十人
上就一定會有人上，總有人會貪平或者去尖東
但宜家新城加價速度快過九巴
呢個差距好快會迅速收窄
仲同人硬碰，站位又唔係好過人，有乜意思？

反而如果掉轉 將軍澳站>調景嶺>海皮>將廣 咁行
幾肯定海皮將廣班客，會即刻從鐵/296D回流返去796P
海皮本身好似康城尚德咁，搭巴士方便過搭鐵少少
人口結構又多去尖沙咀返工既白領
宜家兜曬調景嶺同尚德先上公路，然後又要塞車，固然會趕客
但如果一上車即刻上公路，的士走線出佐敦尖沙咀
吸引力係好大（或者比宜家大好多，幾肯定客量增幅會多過尚德個十零人）

而如果新巴目標係要攬炒九巴
796P將廣尾站，先最大殺傷力
咁做會更加有效咁分走296D尚德以外既客，但同時令九巴政治上更難陰乾296D

kentbryo 發表於 2023-4-6 14:34
應該都係單向
上晝出城
下晝返歸

半全日可能性高，不過就算改循環線都冇壞

castanopsis 發表於 2023-4-7 09:29
九巴十萬八千個轉車站入面
九展算係有用啦

的確，之前成日話將軍澳咁多巴士去漆咸道北(93K 93P 98D 98P 296D 790 795 795P 795X 796P)，冇一條係左轉直落尖東，而796P改道唔做尖東特快後，而家98A/98D/296A/296D<-->215X勉強補咗位，價格方面亦完勝$4.2嗰堆「轉車站」

FBI2 發表於 2023-4-6 09:03
個站食晒塵，我都唔想轉啦

塵係大，但有時九展上車，不時見 -$0.0 / -$2.5，比九龍城轉車站嗰堆表現好好多

214P_world 發表於 2023-4-7 17:45
半全日可能性高，不過就算改循環線都冇壞

改循環即係點？219X咁？

castanopsis 發表於 2023-4-7 23:20
改循環即係點？219X咁？

大概啦，一係尖入東出，一係東入尖出，反正私牌都係差不多咁行


個人傾向92R咁落尖東 (經紅隧轉車站)

214P_world 發表於 2023-4-8 19:51
大概啦，一係尖入東出，一係東入尖出，反正私牌都係差不多咁行

如果真係改循環就建議跟219X尖東入佐敦走，會塞少啲車
但就算咁行，其實點都會趕走唔少佐敦客，而穩定性都會大受影響
值唔值得就見仁見智

10:00 - 18:00 清半開，13:00 - 23:00 尖麼開，暫定 23/4 生效。

星期日應該吸到逆向前往跨灣大橋遊客，尤其晉海落車基本上已經到橋口，我留意到星期日290X好好生意，善水要谷客量應該要大大隻字寫住去跨灣大橋
仲有應該盡早縮短797，只做有價值時段及路段