298C 係唔係開唔到?

298C應該大改；可考慮跟290走線上龍翔道做深水埗區特快

neoplan720p 發表於 2023-4-1 23:00
咁我反而要問啦，
明明做緊同一批客，
車程差唔多，

793/796X主力做區內客?

Lkopm 發表於 2023-4-2 00:15
793/796X主力做區內客?

793個格局，而家擺明就係不斷執流水客啦。

天空之神 發表於 2023-4-1 23:21
同意 98E 重要

其實 98C 長遠要縮落寶林 , 做大 298X (唔傾向 298C 做大)同繁時 98E 直出深水埗有用

298C全日可以比寶林98D轉298C 298X做唔到

leo_ku 發表於 2023-4-2 00:50
寶琳行將隧同行山時間係相若，轉車吸引力係邊？

98C寶琳去程要行到去寶琳北路上車，
不過就算要搭巴士而又肯轉車既，今日都可以用98D轉296C，或者798轉793/795X
講吸引力既，相信地鐵無論站位、班次、收費、速度等都更加有吸引力

li1872903 發表於 2023-4-2 00:47
298C全日可以比寶林98D轉298C 298X做唔到

298x+297/91M都轉到(要喺重華路轉車)

LHP690S 發表於 2023-4-2 00:58
298x+297/91M都轉到(要喺重華路轉車)

咁轉即係要入一轉康城?
仲要297, 91M 都唔密

neoplan720p 發表於 2023-4-1 23:00
咁我反而要問啦，
明明做緊同一批客，
車程差唔多，

拎長途線做區內冇雙向分段嘅客觀結果
有咩好怨

neoplan720p 發表於 2023-4-1 23:07
認同，
繁時黎講，
其實開98E重要過298C/X。

中九龍線有路駁連翔道
https://www.hyd.gov.hk/tc/our_pr ... SK0765_20160125.pdf