298C將於今年第二季開辦

poondriver 發表於 2023-4-27 22:48
聽聞就唔會燒到98C
我諗就係直接98S減4班轉298C

98S依家5去5回
直接抽4班車走咪得番1去1回？
寶林都有需要嘅......

將軍澳特快 發表於 2023-4-27 22:22
可能半全日

如果係，坑口今次鬥贏了

poondriver 發表於 2023-4-27 12:14
原來98S 唔駛死
到時5架車一齊大亂鬥

98S 本身RPP計劃保留繼續直接出入寶琳 (正如98B/297P等)，而且勝在價錢較平 (當然296C/296P更勝一籌)

jasonau 發表於 2023-4-27 11:34
O...Sorry...睇錯....
咁#28所講
297改道後嘅「60%出, 65%入」與改道前「49%出」一樣係2022喎

屯馬綫通車後 297 上午繁忙時段僅有兩個數據 (應該係指 7-9am 整個時段?)

• 改道前 49% (https://www.districtcouncils.gov ... RWG_2022_002_TC.pdf)
• 改道後 60% (https://www.districtcouncils.gov ... /BMRWG_23_02_TC.pdf)
  

屯馬綫通車後 297 下午繁忙時段僅有一個數據

• 改道前沒有任何數據, 惟屯馬綫通車前最後一次錄得 61% (https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2021_133_TC.pdf)
• 改道後 65% (https://www.districtcouncils.gov ... /BMRWG_23_02_TC.pdf)
  

我從官方文件得悉只有咁多數據，如果有更多亦歡迎提供，
喺以上有限嘅數據入面，上下午繁忙時段客量均呈上升趨勢，我唔敢講改道後客量升咗，但至少以上數據不支持「插水」嘅說法

Choi 發表於 2023-4-27 15:25
798A好應該跟98A行坑北開上山，最多寶達唔停站

行山路嘅客倉喺寶達和秀暉樓，唔停呢兩個站唔通貪行山趕走山下客咩😂

jacky03 發表於 2023-4-27 22:28
假如半全日嘅，不如298X一齊半全日，日頭出城298C負責，入城298X負責，夜晚出城就298X負責，入城298C負責 ...

好似城巴37A及37B咁？

leo_ku 發表於 2023-4-27 17:16
你想講「疏轉密」同「密轉密」下話？

你上左第一程車唔識開ETA睇？我真係唔明喎。30 分鐘一班咪唔好轉直 ...

有冇ETA架疏車駁腳線都唔會早咗嚟喎...
796P轉797返日出康城，冇車就坐到尾站，下次就直接唔搭咁解 (只不過有98和790走盞)

ricky 發表於 2023-4-27 20:54
「298C處理中，九巴已經將細節交俾運輸處」咁講可能有驚喜﹗

何以見得會有驚喜呢？只不過話已經pass咗比運輸署審批咁解

ricky 發表於 2023-4-27 21:01
我搭過幾次797，發現係有康城客會等，貪佢唔使行去環保大道搭，同埋貪佢唔使兜市中心同調景嶺直上將隧。
...

繁忙時段有客嘅，但非繁忙時間真係麻麻，尤其架車出到觀塘真係有時全個上層冇人