leo_ku 發表於 2023-6-5 15:27
兩條廢線自己炒埋一碟算啦。🤣
其實我就唔係非常讚成用74A食89B，因為其實呢d要橫跨咁多個行政區既線其實唔係好適合做大，尤其是食完89B都未必有錢賺…
不過體個樣大埔公路應該唔會容許縮74A落大圍站，所以74A食89B系冇辦法中既辦法… |
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咁既然無數過客憑咩用自己所謂經驗去評人哋條線？
都唔係第一次有呢個情況㗎啦，前排隔離53已經出現完呢個問題，
結果咪被住當區嘅版友批評，好正常㗎喎，做人設身處地諗嘢會好啲。
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大家都係人得一個點樣無薪數夠有代表性嘅樣本出黎？根本攞黎拗
你自己何嘗唔係攞一班半班觀察就當係所謂數客係度講
唔認同人地睇法又唔係直接攞數據出黎，反而拗夠三五七板先捨得透露少少然後叫人自己落街數，有助大家討論咩？
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食完之後要維持返30分鐘班其實冇慳過車
只係將蝕嘅部份由沙田去牛頭角改咗去沙田去太和
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265B 22年不變
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如果唔係怕80X加完減突，真係推黃大仙班客落大老山轉車站算數
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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