[轉載/新聞]
行會通過五間巴士公司加價申請
火...
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tina 發表於 2023-5-30 20:41
又未必
攞返上次做經驗，R車係加得零舍高啲
咁要等出價錢表 |
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lsc04d11 發表於 2023-5-30 15:43
其實冇好處 但要體諒下 進步社會係會有通漲 總不可能長久都係780 俾佢加到800 個%其實都只係3%以內 都算 ...
老實講，有已經好過無
加埋呢次969貴過968在望仲要無月票
和菁仲精彩，票價進一步領先屯門 |
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Peter03145212 發表於 2023-5-30 21:17
嶼巴個三架都唔入機場，兩者根本就唔啦能
但入機場遠好多, 38轉個彎就到 |
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本帖最後由 Peter03145212 於 2023-5-30 21:40 編輯
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就算今次真係加足4.2%同7%，大家都係3.6，大家嘅價錢一樣
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同意。傳統思維認為短途平、長途貴天經地義，但劃一百分比其實係對長途客唔公平
香港人慣左呢套，但放諸四海，全世界大多數城巿，巿區流水線全部劃一定價
兩巴係時候打正旗號提出，重整中、短途線收費結構，簡化至最多得返 2-3 級收費，甜頭可以係最貴價流水線唔加價或減一兩毫，換最平流水線大幅加價
平價流水線累死全家問題，社會應該要討論
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fb.com/scientisthk2usa/
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最深層次仍然係按里數收費呢個問題
人工都係按時間計
就算油耗，市區同公路已經差好遠，時間仲重要過長度
收費表仲只係簡單劃分市區/新界/特快/機場等其實喺反映成本再推論應該有嘅收入極之不準確
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小學雞淨係識執人口水尾
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