AVBWU291 發表於 2023-6-18 08:27
軌距唔同？你以為 1432mm 同 1435mm 係唔同？定係你以為平時一條線換訊號系統唔係換哂啲嘢？
BTW 黃毛小子 ...
想講，綠色綫黃埔果段都係1435 |
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設計對白 北港島綫拆局
東涌綫：將軍澳綫！你依家帶啲咁嘅二打六嚟踩我場！你嚇鬼呀？
將軍澳綫：東涌綫，你講咩呀？我要踩你個場呢，肯定唔止咁少人！我嚟係話聲畀你聽，「添馬站」唔會再起，以後「北港島綫」就跟我！
東涌綫：你話跟就跟呀！你估你天王老祖呀？「港島綫」畀你班人坐爆單嘢都未同你計呀！
將軍澳綫：咁講法，食屎都得嘞！總之港島綫呢，就各有各繼續喺北角同中環轉車，北港島綫我包嚟做！
東涌綫：咁唔使講規矩啦！
將軍澳綫：我依家就係同你講規矩，總之四四六六傾掂佢！
東涌綫：就同你四四六六，你哋四我哋六！一於喺銅鑼灣北交匯啦！
將軍澳綫：唔係吖嘛！我撞聾呀！不如九一，我九你一！我哋拉去會展站，你哋喺香港站起一截「掉頭隧道延展段」係咁咦加吓班就算鬼數啦！
（兩幫人各自起哄）
將軍澳綫：我畀晒成條北港島綫你起又點啫！你哋坐得爆架車咩？
東涌綫：我哋坐唔爆你哋得咩？
將軍澳綫：我哋條將軍澳綫，不嬲都多人搭到出晒位嘅！重有吖，寶琳車同康城車比例啱啱好，唔會畀「機場快綫」奉旨喺度阻頭阻勢呀！班次已經開到十足，連埋觀塘綫班客，朝早班班車過海都仲係迫到冚架！加埋第時137區發展，點都坐得爆依條去會展站嘅北港島綫啦！
添馬總部：咁搞法，就冇咗北港島綫分流將軍澳去中環CBD嘅作用嘞！
將軍澳綫：邊個喺度阿吱阿咗呀？
東涌綫：總之我哋拉得去銅鑼灣北，就坐得爆架車。
將軍澳綫：坐得爆？去返你中環站嗰度轉港島綫喇！
東涌綫：你喺北角站轉港島綫搞唔掂，想擸埋我條北港島綫咋啩？
將軍澳綫：東鐵過海之後，東涌綫迫少咗，香港站行去中環根本仲有大把位上！畀張好牌你，你都唔識上！
添馬總部：爭咩呀？兩樣溝埋變做「東張直通」吖，笨！
將軍澳綫：邊個？邊個又搭嗲？阿大喺度講緊嘢邊個夠膽插嘴！
改編自
https://youtu.be/M7MYYB2T3YM?t=1929
https://winggundam.666forum.com/t82-topic |
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單由將綫延長，民祥街地下空間作新月台，可行性幾多？
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話時話，假如東將成功直通，路線顏色最好都係分返半條橙色（東涌線）半條紫色（將軍澳線）
因為所有過海線都會收貴一級；而東將直通全線兩次過海，
假如統一為相同顏色，就會出現“同一條線，坐多個站反而平咗”嘅尷尬現象。
但係“轉線過兩次海，又快又平”反而係常規操作——比如將軍澳去尖沙咀，港鐵官方都建議經港島線，總共過兩次海
而家就要睇用邊個站做橙色同紫色嘅分水嶺，似乎會展站係最順理成章。
始終北港島線都係先搞Phase 1拉紫色線去會展，跟住再考慮Phase 2會展駁香港站（=橙色線從香港站延長去會展）
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我是一部小小MMC~~~~
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屯馬線已經話咗俾你知係唔會刻意咁做（新界東去尖東係貴過去南昌呀，港鐵覺得冇問題噃），會一條線一隻色，而且全線選橙色比紫色合適。 |
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不過而家冇哂聲氣, 到真係拍板再起好, 都唔知幾多十年後...... |
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.:[多謝您閱讀本文章]:.
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幾個月前ARO篇文我都講過要等NIL Enabling Works詳細設計先可以再傾落去，所以本來呢篇文已經沉咗, 只係樓主將自己啲文逐篇（i.e. 西鐵定線）掘返上嚟求溫暖。
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明白了.
希望早日有消息啦, 都幾期待將軍澳區可以有多一條走線通行港島CBD.
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.:[多謝您閱讀本文章]:.
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jacks_bus 發表於 2023-7-3 14:53
不過而家冇哂聲氣, 到真係拍板再起好, 都唔知幾多十年後......
唔會好耐，2032年落成，如果無豆腐揸工程嘅話。 |
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樓主
