87D分拆出87C，會唔會變86C同286C事件翻版？

AE367 發表於 2023-7-17 10:12
當架281A爆倉時，87D咪可以執佢手尾。

如果連作為執手尾的87D都要減，班第一城客多得九巴唔少。（唔好叫 ...

而家281A係咪去到食唔到第一城尾站客先?

tszhinchan3 發表於 2023-7-17 10:13
問題係而家81C已經減到變趕客地步，281X繁時最密都係20分鐘一班。如果拆81C就真係有機會變86C/286C翻版啦 ...

一條只做海皮至油麻地以南既早繁線你想佢可以幾密?

YY487 發表於 2023-7-17 10:31
為咗已經有一條線嘅第一城執手尾
要整慢其他區嘅線
講出嚟人唔笑狗都吠啦 ...

去尖沙咀同油麻地仲要多架81C
我唔明87D係咪仲有必要做

富安花園就話因為無87D, 坐81C/281X有位去唔到就話

AE367 發表於 2023-7-17 10:12
當架281A爆倉時，87D咪可以執佢手尾。

如果連作為執手尾的87D都要減，班第一城客多得九巴唔少。（唔好叫 ...

你覺得281A 爆閘既機會大，
定係87D 大？

你會唔會話215X係用黎執14X手尾？

#邏輯次序不分
#第一次聽密車線係用黎執疏車線手尾

好簡單姐，281A轉右行多個濱景上公路係咪已經解決左？係河邊第一城少左個站姐，行入銀城街搭車都係幾分鐘路程。

castanopsis 發表於 2023-7-17 01:15
九巴肯286C/D拆線，當然好
但286D夠唔夠客全日，真係好成疑問
如果真係286C/D拆，86C直程可以摺線

講緊281X同286D聯合做青沙-錦泰富安 調轉諗，其實大量線行亞公角街分走咗錦泰苑同富安客，都係間接令81C/89C/43X呢組做得差，而87D/89C/40X爆瀉。 當愉德、錦駿同錦柏相繼入伙，恆耀開經海皮、富安再石門尾站呢個組合雖然唔可能好似馬市果組咁密，但當馬鞍山東部嘅線改哂恆耀直出，富安石門海皮一組可以有合理班次，其實對大家都好。真係區內客其實多數都搭緊803/810/馬鐵，巴士都仲有89S。 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=post&action=reply&fid=16&tid=2173643&repquote=4958035&extra=page%3D1&page=3&mobile=2

YY487 發表於 2023-7-17 11:11
濱景基本上係最少客嗰個
為咗佢而整慢其他區係唔公道

下繁石門工業區出城可以排幾十人，逆向靠佢，同埋濱景本身冇鐵，唔會少咗客
再者你認為少人唔代表唔需要顧及