龍運沙田區機場路線重組

點解唔可以開咗先再改，咁樣拗落去有咩意思

HM3044 發表於 2023-8-25 15:35
點解唔可以開咗先再改，咁樣拗落去有咩意思

講到拗落去有得阻止佢改唔改咁款。
係咪而家講下都係唔比先？

其實舊 A41 拉去碩門，就 cover 晒沙田區全部酒店，根本就應該做密呢條，當然改青沙會順路啲。A42 A46 咪開，但補位 60 分鐘一班都夠。

2076 發表於 2023-8-25 16:24
其實舊 A41 拉去碩門，就 cover 晒沙田區全部酒店，根本就應該做密呢條，當然改青沙會順路啲。A42 A46 咪開 ...

唔係好明點解班區佬會bye呢個重組

2076 發表於 2023-8-25 16:24
其實舊 A41 拉去碩門，就 cover 晒沙田區全部酒店，根本就應該做密呢條，當然改青沙會順路啲。A42 A46 咪開 ...

等我黎個無意義嘅猜測到時3線齊齊繁忙時間30其餘60
或者更疏🤟🏿🤟🏿🤟🏿

咪好似屯門咁，個個區議員要爭取選票，咪區區有A車，冇辦法。 寧願區區有站，都唔好個個巴士站停，少少特快都好。

Peter03145212 發表於 2023-8-25 16:26
唔係好明點解班區佬會bye呢個重組

因為舊區議會係一兩村就一個選區，著眼點好細，對佢哋黎講我條邨有直達車唔使轉車一定buy

A46 駿景園擺邊？
而家駿景園早繁或中午已經要擺後面811 嗰度

sunhoo 發表於 2023-8-25 13:49
A綫乘客行李較多而唔鍾意轉車，合理。但係當樓下直車疏過某個threshold，乘客可能反而因唔想死等而尋求轉車 ...

有冇一種可能性係唔等然後去咗停車場等Uber/的士？

成個方案三條A線一條82K都係劃得唔理想
運輸署一意孤行，無言以對。