A10 A12 A26 繞經豬橋及恢復部份班次

2076 發表於 2023-9-21 14:27
機場去鴨脷洲行港珠澳係短過行北大嶼公路少少。

啱啱計過，改左港珠澳，去鴨脷洲啱啱好唔夠 65 km。去機 ...

打錯，係 55 km 分界線問題。

limited 發表於 2023-9-21 14:26
未有700 A12 無得飛西環 =/= 開左700就一定有得飛

開左一定有得飛?

出左文件先講

brianso198 發表於 2023-9-21 14:29
問題係唔會一班飛一班唔飛

一係全飛一係全部唔好飛

第一衰特班
第二衰價錢
第三衰班次

條件集合，方可獲得A12全面離開西環之成就。

horivhyc 發表於 2023-9-21 14:32
第一衰特班
第二衰價錢
第三衰班次

其實水街間酒店都有機會影響

睇黃巴肯唔肯迫班客坐A10落車再行過去咁解, 囉.......

2076 發表於 2023-9-21 14:27
機場去鴨脷洲行港珠澳係短過行北大嶼公路少少。

啱啱計過，改左港珠澳，去鴨脷洲啱啱好唔夠 65 km。去機 ...

里數唔係咁計，是但一個方向過咗收費上限就可以收下一級價錢，唔需要拉返平均。除非改咗玩法。詳細都係等 SofS 條數啦。

AVBWU291 發表於 2023-9-21 14:38
里數唔係咁計，是但一個方向過咗收費上限就可以收下一級價錢，唔需要拉返平均。除非改咗玩法。詳細都係等 ...

上次加價嗰陣政府係咁講：

某些路線來回方向的路程可能長短不同，來回方向各自的車費上限也可能不同。如有這情況，這些路線的來回程的車費均會設定為相同，以免令乘客混淆，但來回程車費總和不會超過來回程車費上限的總和。

https://www.legco.gov.hk/yr2023/ ... 9500_20230531-c.pdf

A10原價$50.3，50.3 x 2 = 100.6 > 47.1 + 52.4 = 99.5，所以要減價

brianso198 發表於 2023-9-21 14:29
問題係唔會一班飛一班唔飛

一係全飛一係全部唔好飛

A47X 白石角咪又係得特車兜

最多咪好似 A26P 咁獨立編號處理


不過 依家 A10/A12 兩條都咁嘅班次就晒氣

個站頭擺位係要將港島線打散嗮嘅。就算有水魚上見車上去西隧轉都唔郁啦

同埋真係可以諗下可以索性某D線擺港珠澳做總站。

睇真D A12南行星期六日1645-1845無車要吉120分鐘？！呢下離譜D