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[香港夜繽紛] 港鐵推出「玩夜啲 賞你搭」優惠

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Ricky403 發表於 2023-9-29 20:30 來自手機 | 顯示全部樓層

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timewater 發表於 2023-9-29 20:18
點解港鐵死都唔肯加班,配合夜繽紛?屯馬線晚上8:00 夠膽開7分鐘一班

講夜晚疏都唔係講屯馬綫,而係紅綠兩線同東涌綫
Ricky403 發表於 2023-9-29 20:34 來自手機 | 顯示全部樓層
TA7343@N241 發表於 2023-9-15 16:05
綠線其實都有需要,而且感覺比紅線更旺,喺太子要硬迫入去先上到車。

不過,某程度上綠線晚間非繁班次比 ...

某日九點零搭港島綫西行,都見到奇怪嘅3分鐘+7分鐘間隔
而家醒起,唔知係咪接駁東鐵綫落馬洲尾車搞事......好心而家個市旺番就唔好淨係拉早/遲嗰班車就算,擺架加班車落去行一轉都唔過分吖
TA7343@N241 發表於 2023-9-29 22:44 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2023-9-29 20:34
某日九點零搭港島綫西行,都見到奇怪嘅3分鐘+7分鐘間隔
而家醒起,唔知係咪接駁東鐵綫落馬洲尾車搞事.. ...

柴灣往落馬洲尾車係2056,所以九點零鐘西行班次間隔係奇怪少少。

之前封關嗰三年,假日晚市區四線長期keep住6分鐘甚至7分鐘一班,雖然羅湖落馬洲站冇開,不過一遇到本身羅湖落馬洲尾車,可以同前一班隔8-9分鐘,直迫深夜時段,跟住下一班車係4分鐘。
TA7343@N241 發表於 2023-9-29 22:47 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 TA7343@N241 於 2023-9-29 22:55 編輯

琴晚中秋節前夕,有啲人選擇提早慶祝,不過仍然維持平日星期四晚5分鐘一班。

飯後回程時段,2216太子紅轉綠,兩線同時到站,但見綠線月台大量客,即係再前一班紅轉綠係送車尾。

綠線班車每道門有大量乘客留後,要等下一班,下一班車2220到站,個綠線車長冇等埋紅線客,不過一樣搞到差唔多成車爆滿。

事實上,無論有冇夜繽紛,以目前市面環境5分鐘開始有啲唔夠載情況,當然琴晚情況某程度同假期前夕相關,唔知下月夜繽紛正式開始後,晚上九點十點幾放工玩完回程高峰期如果成日有類似情況,唔知高層理唔理。
Ricky403 發表於 2023-9-29 23:39 | 顯示全部樓層
TA7343@N241 發表於 2023-9-29 22:47
琴晚中秋節前夕,有啲人選擇提早慶祝,不過仍然維持平日星期四晚5分鐘一班。

飯後回程時段,2216太子紅轉 ...

30/9同2/10紅綠夜晚開多兩班車 (hch
之後嘅星期日至四就唔清楚了
平日嘅星期五六好似紅綠已經分別開番3.8同4.2
.
dannywong 發表於 2023-10-1 22:57 | 顯示全部樓層
TA7343@N241 發表於 2023-9-29 22:47
琴晚中秋節前夕,有啲人選擇提早慶祝,不過仍然維持平日星期四晚5分鐘一班。

飯後回程時段,2216太子紅轉 ...

大概每星期會有一晚十點幾由黃大仙去鑽石山,就算唔係星期五或者假期前夕,5 分鐘一班其實都真係好逼,黃大仙係會落好多人,但鑽石山又轉返一班上車
都係平時講屯馬綫時嗰句,非繁忙時間要同繁忙時間一樣咁逼係不可接受嘅服務水平
繁忙時間客量制定基建規模就話計盡載客率啫,又唔使額外增加硬件,非繁忙時間係理應提供較密嘅班次、較鬆動嘅乘車空間去吸引乘客,而唔係而家咁無論星期幾、無論任何時間都企到人貼人

peterho0907 發表於 2023-10-2 00:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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9月29日合資格車程已於10月1日晚派印花,包括全月通免費車程,但尖東/尖沙咀轉車則當一程計算
TA7343@N241 發表於 2023-10-2 03:47 | 顯示全部樓層
dannywong 發表於 2023-10-1 22:57
大概每星期會有一晚十點幾由黃大仙去鑽石山,就算唔係星期五或者假期前夕,5 分鐘一班其實都真係好逼,黃 ...

我自己覺得加唔加密班次唔係睇客量,反而更睇高層喜好,高層邊個時段搭鐵咪加密邊段時間班次,唔搭當睇唔到
近年加密班次集中星期六日日間同埋夜晚,不過疫後夜晚班次明顯冇回復至疫前。
唔計東鐵,感覺今年星期六日搭車冇疫情期間咁多人,唔通通關後消費模式轉咗,一至五維持本地消費(因要返工),星期六日先北上?

紅線上繁前七點鐘大把藍領同學生搭緊返工返學仲行4-5分鐘一班,七點三先開始出車,八點幾先全線上繁,依個班次行咗幾多年?
東鐵南行下繁六點先出齊車,五點幾大量新界北地盤藍領放工加埋過關客,火炭大堆放工客上唔到車。
疫情期間又係,學生返半日中午後爆到下繁開始,一爆疫情夜晚大減班,最初市區四線星期六日晚6分鐘一班,冇幾耐假日晚再減到7分鐘,中間放寬過幾次,星期六晚密返但假日晚繼續係7分鐘,十點飯後回程時段紅綠線上行一齊沙甸魚。

數據上又唔知係咪落咗手腳定點,上年東鐵未轉停車位,加上未通關時班次非常比依家疏好多,日間南行頭卡長期人貼人,落到火炭沙田迫到只能入一兩個人,不過非繁時next train永遠最盡見橙色而唔係紅色
kei_hk 發表於 2023-10-2 11:00 | 顯示全部樓層
peterho0907 發表於 2023-10-2 00:21
9月29日合資格車程已於10月1日晚派印花,包括全月通免費車程,但尖東/尖沙咀轉車則當一程計算 ...


當月票客免費車程都符合資格﹐月票客會係贏家。


坐完屯馬線再轉輕鐵/鐵巴﹐會計1程定2程?
如果計2程﹐太西北月票客就係大贏家。
 
toyl 發表於 2023-10-13 16:56 | 顯示全部樓層

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peterho0907 發表於 2023-10-2 00:21
9月29日合資格車程已於10月1日晚派印花,包括全月通免費車程,但尖東/尖沙咀轉車則當一程計算 ...

我實測反而係咁樣:油麻地>尖沙咀>>尖東>石硤尾,只要兩程都10:30後出閘就出到2個印花
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