brianso198 發表於 2023-10-3 13:39
點會？
77，110無咗耀東跌客跌到傻
606個case明顯西灣河仲未上公路對柴小而言都係非常慢，兜唔兜耀東分別不大 |
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天空之神 發表於 2023-10-3 13:28
反而好多人既心聲會係 77 110 606 幾時可以永久唔使兜耀東
110 606棄療罷就🤣 |
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50 改聖十字徑，興民街，海晏街，西灣河街，成安街上耀東，落山就太樂街太康街直去地鐵
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本帖最後由 asv2 於 2023-10-3 14:40 編輯
其實 77 110 606 可唔可以停埋海晏街／愛秩序灣道呢
一唔係 606 個 case 你暫時全日 606A，後段轉乘算數
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110個問題係踢落山下，山下早繁有106P西灣河尾站
其他時間班友見102同106照上，根本係得耀東先會肯同你坐110
樓上班人講到110耀東唔重要真係唔知乜玩法
106P早年想加班最後無加到，完全係因為耀東去紅隧班人唔落去筲箕灣坐車喺哂樓下坐
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本帖最後由 天空之神 於 2023-10-3 14:26 編輯
606 同 904 咪同一類
兜得多就走客
兜得少個客底唔夠深又係爛做
兜完耀東再兜鰂魚涌
比你都寧願轉 2 次地鐵
所以唔會全日分拆 606A 606X
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啱㗎，但又點？
而家證明原罪原來唔只係耀東仲有太古鰂魚涌
咁咪幾好
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咪又一 L 樣兩條廢線😂
但係 606X 繁時會做到野係事實
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