咁我都傾向插左旗入去好過比 44A 261S 改線
早繁果幾班 44A 山景特多謝哂，單向黎仲要唔多車
早繁往山景/工廠區(鳴琴站) 同下繁都無
咁咪 56A 早繁唔停山景，業旺直飛和田
我就唔信地區唔會唔比壓力TD ，小巴佬太垃圾
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前面有人講55和B3X只有$1.5 BBI，不明白為何有人對於$1.5 BBI咁執著，堅持55轉全日方便轉乘去深圳灣
就算55轉B3系，$2客都要俾$4
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做得一步得一步先啫，一嚟咁進取陣間小巴詐型都冇著數
同埋小巴服務都垃圾咗幾廿年，咪都係去到咁多年之後先有條56/56A喺兆康出現
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用55全日可以解釋到原因： 55在老龍直達屯門新墟街市，全程沒有紅綠燈位。大家都知紅綠燈位要浪費數分鐘時間，新墟街市上車去深圳灣口岸更加沒有紅綠燈位。搭62X去屯門公園轉B3X，缺點就係要兜安定友愛和停紅綠燈位，搭55就可以做到直達效果和沒有紅綠燈位。 |
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大家唔使擔心，55點都會搞全日，但可能要效法78X在星期六日改行觀塘道，在彩虹鑽石山來回都停站
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前荃葵青區居民
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你地都唔想尿水口係B3X屯市總站寫哂九巴路線比人轉！ |
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asv98.kw131 發表於 2023-10-27 09:18
有咁多九龍東嘅人要返大陸？
又，本身都有唔少跑狗做緊，啲人仲同你慢慢轉車？
再，$2 搭 259D 轉 B3 系咪 ...
我反而好想問嗰班用深圳灣黎支持55全日嘅朋友
如果B3X的服務商係嶼巴唔係城巴
佢地口中嘅方法係咪已經唔會有人咁樣搭？
或者咁講 城巴係咪就會失去爭取55全日既動力
究竟 55係為左九龍東嘅人，定係深圳灣嘅人 定係和菁欣田嘅人而開嘅呢？ |
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本帖最後由 天空之神 於 2023-10-27 14:02 編輯
56A 皇后山落天平要 15 分，所以 0845 開到天平 0900
56 開頭班 0930 合理，30 分一班
同樣 56 天平尾車 1700
56A 下段頭車 1705 到天平 1720 ，20 分一班
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反而 56 日間時段，菁田開 15 45，天平開 00 30，唔通城巴只派 3 車開全日? 45 分鐘一單跑死班車長......
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