做大一兩條密線,起碼確保跟足表列班次開,10 分鐘之內有車
打散 5 條 30 分一班,同你玩每 30 分鐘五部車一齊到站都得,趕完客之後同你條條減返落 60,或者取消四條剩返一條 30 分一班都仲得
係大家先咁天真,寧願等半粒鐘一班咁耐都要多幾條線擺出來做 show,實際服務水準係點就唔理,只求精神勝利
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如果做得大一兩條密線而九巴唔會陰乾嘅,我舉腳贊成。但現實係九巴見平線就會陰乾,跟本無心做市區線。
或者咁講,你點樣肯定九巴會肯同你密車?係有前科嘅前提下,幾條線疏車起碼我都有幾條線揸起手,好過去換一條將來唔知會唔會被陰乾嘅密車線,到時喊到無謂。
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一條線6班車變一條線2班車
請問後者架巴士係咪三層高?
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條條都同你開 25-30 分一班,趕完客之後唔夠載都變夠載囉
呢個結果大家係咪好想見到?
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唔想,但你點樣肯定九巴得一條嘅時候會做密條線而不被陰乾?
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你覺得一般正常乘客決定搭咩車既過程係黑白之分,想就腳有位坐就一定唔會介意等 25-30 分一班車,唔理咩班次都會照坐?
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真係會
ETA見要等下咪附近坐下行下先搭車
如果等都唔想等,你條巴士線無5分鐘一班都搞唔掂
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本身唔夠客,何解會頂閘?
唔就腳都會倒咁啲客,兜返啲位又倒咁啲客
10架車cut剩6架都唔頂咪可以繼續減
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