傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排

mckhgc 發表於 2024-1-25 22:18
長文注意

師兄也許誤會了。去尖沙咀定機場/港珠澳，只係一個冰山一角例子，也非重點。此類情況，適用於任 ...

公屋戶嘅收入中位數都攞嚟J？有隱藏資產仲洗咩收入呀

JX9097 發表於 2024-1-26 13:19
我指出城89似乎比80X更符合需求
反而新界西就焗住落去秦石

兩睇啦經城隧去新西
真係用得著轉乘就係咁簡單
用282轉慳水又慳時間
47X上埋去純粹變有一程過

俾80X上去就去89沿線無感
但勝在老隧轉車方便左

Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-26 17:31
兩睇啦經城隧去新西
真係用得著轉乘就係咁簡單
用282轉慳水又慳時間

可惜九巴大老山冇乜好轉（對新田圍而言）

九龍東而言，本身89 cover得已經好好
淨低藍田/ 油塘同將軍澳
一係需求唔高，一係得條返放工線

若果要去新界北/ 大埔呢
都係282轉東鐵會比較方便
80X上去轉北行線又只係減$4.2
唯一係大埔市離車站遠啲，要駁多腳K車

至於過海喇喎...聯營又冇轉乘，獨營就疏
新田圍應該會直接坐281落大圍轉東鐵多

仲想點？某圍地理位置差, 唔通要其他區陪兜上去？咁冇得話人哋唔兜上嚟就係垃圾㗎喎(雖然間公司係幾垃圾)

Togepi 發表於 2024-1-26 19:31
仲想點？某圍地理位置差, 唔通要其他區陪兜上去？咁冇得話人哋唔兜上嚟就係垃圾㗎喎(雖然間公司係幾垃圾) ...

唔好咁講
只會俾佢借題發揮
問題係佢上面嘅車只有282有人搭
咁有乜嘢好講

straysheep123 發表於 2024-1-26 20:02
唔好咁講
只會俾佢借題發揮
問題係佢上面嘅車只有282有人搭

81K 都係咁咦有啲短途客坐落秦石

嘅