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城巴20A客量有明顯增加
火...
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eric278 發表於 2024-1-19 14:36
20X除了做跑道區居民及兒童醫院、啟德急症醫院訪客外，也是尖沙咀遊客區最快往來郵碼乘搭郵輪的途徑。
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D遊客係咪唔識行路？ |
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FBI2 發表於 2024-1-19 20:09
D遊客係咪唔識行路？
至少廣東道酒店樓下都要有車直去郵碼搭郵輪吧。 |
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咁做叫做縮減到少少成本
但車程覆蓋無改善，唔見得會有乜嘢新客支持
雖然我唔認同首相既出發點
但坦白講 尖東<>啟德 屯馬線強勢之下
20X跟281A/296D走線，可能會好過同地鐵硬碰 |
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castanopsis 發表於 2024-1-19 20:22
咁做叫做縮減到少少成本
但車程覆蓋無改善，唔見得會有乜嘢新客支持
20X是行啟德體育園直入承豐道再繞經兒童醫院的，不會駛入啟德坊住宅區，沿線離港鐵站都有一段距離。 |
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本帖最後由 cky 於 2024-1-19 20:48 編輯
eric278 發表於 2024-1-19 20:15
至少廣東道酒店樓下都要有車直去郵碼搭郵輪吧。
郵輪碼頭嘅遊客都住晌郵輪
特快出廣東道冇問題
但係有乜誘因住完郵輪再要住酒店？呢類遊客有幾多？
焦點錯咗
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-1-19 20:57 編輯
都係
但亦無必要追求三條路（廣東道/彌敦道/尖東）都行曬
佐敦道+彌敦道，其實已經算係做到大半個尖沙咀
尖東/廣東道，二擇一夠啦，兜曬無意思
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eric278 發表於 2024-1-19 20:34
20X是行啟德體育園直入承豐道再繞經兒童醫院的，不會駛入啟德坊住宅區，沿線離港鐵站都有一段距離。 ...
廣東道塞到遊客都識行出去搭。 |
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呢個case做雙循環，唔覺得有好大好處
反而20A自己改做循環，啟德>太子>油麻地>東廊>啟德
一轉車可以行少一次彌敦道，睇落比較有著數
另外要思考下20A啟德區內應該點行
啟晴朗德好難同24鬥，但沐寧街/沐泰街就開始有啲遠，或者都會有市場
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castanopsis 發表於 2024-1-19 21:05
呢個case做雙循環，唔覺得有好大好處
反而20A自己改做循環，啟德>太子>油麻地>東廊>啟德
一轉車可以行少 ...
咁又唔係咁話喎
之前搭過一轉20A
啟晴係出到客 |
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本帖最後由 le914 於 2024-1-20 00:33 編輯
castanopsis 發表於 2024-1-19 20:08
兩邊都係20-30
呢啲咁既轉乘，唔慌會有人用
想做皇后山出旺角以南，將79X改返順走會合理好多
呢啲咁嘅所謂轉乘，我同你都梗係唔會用啦。
只不過用嚟阻止對家開辦皇后山尖沙咀線，so far又好似work喎。 |
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