A37 E37係唔係已經唔會再有任何停屯門嘅希望？

12Lane 發表於 2024-2-16 23:13
繁時啲元北特車都幾旺場架，不過非繁變死場咁解。

但旺極都係得1／2班

tina 發表於 2024-2-16 23:23
但旺極都係得1／2班

正如元朗公園968特班, 朝早開6-8都好旺

kmb63x 發表於 2024-2-16 23:25
正如元朗公園968特班, 朝早開6-8都好旺

其實德業街非繁係朗屏站拉條268C上嚟已經夠玩有突

E36A 69放生佢哋啦

天空之神 發表於 2024-2-14 09:56
所以舊版 69 屎水走得快

比你任改都唔做啦

唔係以屎水性格乜都要搶番餐㗎咩？

kmb63x 發表於 2024-2-16 13:58
A36已經係元朗直出… 停紅橋無兜路…
我哋唔會形容60x 63x停葵涌交匯處係兜路要用多幾分鐘，而63x入美孚 ...

完全同意

AVBWU291 發表於 2024-2-16 22:18
講起德業街，自問都喺嗰頭搭過唔少次 E36A，基本上啲客都係當流水咁搭（包括我）。極端啲嘅例子，上次中 ...

我都成日形點ii就落...

tina 發表於 2024-2-16 22:22
德業街個邊1個鐘5班巴士出城
全日拉出嚟平均每班都唔知有冇10個人

私樓嗰啲要出城，唔通同你69轉車咩，行去朗屏站啦。出去買餸嘅，行都好快啫，又係唔需要搭69。真係入天水圍或者完全唔想行先咁樣搭。

至於E36A，咪又係揾位放車，邊個會喺德業街搭E36A去屯門東涌。

lsc04d11 發表於 2024-2-15 16:48
我就一直覺得善用屯赤出面就有迴旋處優勢，里數短收9蚊又如何，去到屯赤都一定要轉車冇得落地面，但隨時換 ...

去到屯赤都一定要轉車冇得落地面

反而想知當初點解唔起樓梯連接橋下望后石 (龍門路)

kbh 發表於 2024-2-17 10:33
反而想知當初點解唔起樓梯連接橋下望后石 (龍門路)

https://www.districtcouncils.gov ... /dc_2023_024_TD.pdf
運輸署咁講：

就有關增設連接屯赤隧道轉車站和望后石巴士站行人路的建議。路政署在推展屯門至赤鱲角連接路工程中已考慮該建議，但由於當時預計的需求暫不足以支持於屯門赤鱲角隧道轉車站分站增設樓梯及升降機至龍門路，故該建議未能在屯門至赤鱲角連接路工程中建造。

德業街行去朗屏站大約10分鐘，行去268C分站只係5分鐘，要坐車都行去呢邊多。

然後去形點、大馬路有綠Van，69多數都比人駁腳去元朗廣場多，E36A就係月票客免費去形點