沙田區2024年RPP

JH_LE4612 發表於 2024-2-26 00:53
重點係招標線光環...如果可以 prove到紅巴贏到富蝶之後，冇得好似皇后山咁發大嚟做嘅話，都幾樣衰下。

...

唔好講咩野招標光環先啦，成個大埔同成個河東河西全部都係「自古以來」九巴範圍，埔公四寶都覆蓋晒河東西咁濟。又會今日突然發現十幾銀野嘅B8執到一堆埔沙客？理性推論都會估係九巴根本唔覺得行吐露港係有得做，你話係咪先？

asv98.kw131 發表於 2024-2-25 13:09
又真係喎，太和站都唔入真係有啲奇怪。
不過而家咁嘅規矩，應該守一段時間就有得改線，一係就再開條線淨係 ...

79入太和站
有機會對78A客量造成非常深遠既影響
如果概念上係九巴做接駁，城巴做長途
呢條底線應該要守

但 聯和墟、廣福道、大埔中心
希望運輸署可以慢慢鬆綁

12Lane 發表於 2024-2-25 23:22
九公要做嘅唔洗等富碟，用番現成條72A搞提速班次已經得啦，大埔範圍好過79，沙田範圍同79相若。兩繁客唔差 ...

埔沙要有睇頭，個重點係大埔要入邨
對唔少人來講，肯停正 富蝶/富亨/富善/廣福 內街，一程巴士直出沙田，會吸引過K17/K18/71A轉鐵
所以B8/79/W3，其實都唔太適合做呢個角色
你話用72A改，係正路既方向
但九巴呢度真係被動得過分，連闖關都唔試

ate214 發表於 2024-2-25 02:20
個對象就唔止當區區議員
仲包括埋阿局長同big嬌
政治壓力下少做少錯

73當初宿得太盡，以前喺太平時，南下無錯上水段係無客，通常到聯和墟先開始有人上。所以宿到聯和墟就夠。其實校啱開車時間係可以同73A喺華明做聯合班次。
而家大中巴總其實咁爆，不如延到富蝶仲好

kmb71k 發表於 2024-2-26 01:00
葵青果份RPP唔見有976
今年976應該冇嘢要改喇

976葵青區有站？

castanopsis 發表於 2024-2-26 03:55
埔沙要有睇頭，個重點係大埔要入邨
對唔少人來講，肯停正 富蝶/富亨/富善/廣福 內街，一程巴士直出沙田， ...

對大埔人嚟講，271走線係最快最直接，好似72A呢d行汀角路外圍，真係冇乜人會受

Ricky403 發表於 2024-2-25 23:02
假如目標係全日就好難唔食糖水嘅
不過佢拉隊食糖水嗰時又唔肯同期正正經經起碼開哂海庭定義嘅成個上下繁 ...

問題係而家都唔係全日

咁食糖水做乜？

無錯糖水佔整體轉程唔多，但呢幾分鐘係趕好多對車程敏感班人

dennis28a 發表於 2024-2-26 00:13
係美麗新香港入面，一間港資公司又點可以同國企撐腰既公司鬥。

尤其係今時今日依個政府，

睇返呢幾年D股權變動
城巴都係比人拎黎食大茶飯多
善水都係搵人拉落水
個人覺得漢思同威馳騰最想利用城巴
反而bravo個名合併後甩左

不過似乎新渡輪賣比CKS好少少
最少唔會話窮到要加價

286X 發表於 2024-2-26 06:48
976葵青區有站？

976葵青冇站，不過經青衣西北交匯處，長青公路，不過其實976都唔關葵青事

巴士的膠 發表於 2024-2-26 00:31
不如佢重新分配三條線下繁擺位，更重疊嘅986、682/B佢又唔正視吓，繁時有咁多資源都可以唔分勻佢。

就算 ...

問題係依家劃左條987出黎
少左好多自由發揮空間

同埋城巴一路都想整合縮水
高峰期682有BCD
682D已經被982C取代左
依家又話982C取代埋682C

如果唔係價錢牌問題
986應該都係會被982C吞埋