[路線計劃/RPP]
沙田區2024年RPP
火...
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沙市要快，又要平衡非繁車程，應該都係田園閣跟798出大老山東隧架啦。
感覺得呢條走線係最有可能吸到客，但都係果句，上火車四個字到金鐘，班客唔係好似城隧線咁奉旨死等嘅時候，客量就難啲有保證。
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港島電照街尾站，新界跟88停站都應該夠晒快同夠競爭力
東區夠做
你話西環至銅鑼灣呢一截真係唔知可以點serve
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本帖最後由 12Lane 於 2024-3-4 13:06 編輯
如果係跌「唔停」條線一早執左架啦。
但跌左一大舊客，681 680非繁玩到20-30都話緊比我地知巴士公司對呢堆過海線嘅態度會係點樣。
沙田比鐵攻陷晒，人手又唔係特別多，展望大西北、北部新區就仲化算。
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上繁同下繁連夜晚保得住班次已經好好
可能夜晚北行要加少少
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932gz6061 發表於 2024-3-4 12:47
但巴士大圍去沙田唔係差幾分鐘呢
巴士大圍經沙田、大老山、東隧過海，686都好清楚示範咗一次，自己諗下先啦 |
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其實呢佢取消前個一兩個月客數係不停升
依家講緊北行東隧條龍大幅縮短
22年個陣係咪同依家一樣?
大家有眼都會見到西隧夜晚北行係多車同塞左好多
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12Lane 發表於 2024-3-4 12:31
直頭係一廂情願，986 989連兩味都唔夠客，得番一味係坐滿。非繁真係邊得黎咁多人坐巴士，182同170就係試劍 ...
始終東鐵過到海影響好大，依家想做沙田港島全日特快都係妄想 |
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932gz6061 發表於 2024-3-4 13:15
其實呢佢取消前個一兩個月客數係不停升
依家講緊北行東隧條龍大幅縮短
好簡單，大圍有得揀點解唔揀架尾站上公路而係沙田區內兜多咗？沙市嫌棄989兜路同理
人係自私嘅 |
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做大大圍定做大沙田市中心?
我一定揀沙田，就係咁簡單
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咁咪倒返轉到大圍無客
又係時間睇下行車片
北角-大圍搭鐵31分鐘
989糖水>大圍30分鐘
北角-沙田搭鐵33分鐘
989+280X走線又係32/33分鐘
邊一邊出都係唔會有更大既時間差
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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