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其實258P應否早繁全面分拆?
火
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而家富泰至屯官多客過藍地一段
拆線無可能 258A 仲密過 267X
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andy92 發表於 2024-4-16 09:31
而家 K51 下繁至少 12-15 分鐘先一班
62X 同 A33X 係新墟執買餸客都執到笑
買餸的下繁是3至6
放工的下繁是5至7（觀塘計喎，預至少45分鐘先到新墟）
佢搞下繁62P都冇影響 而且62X只能往景峰，兆康南 係A33X先做大啲 而且A車下繁”密”啦又收多啲啦 62X有冇得做新墟起執客 ok啦…
但如果縮去市中心都仍然停轉車站 架車返到市中心都係要返去兆康南做出九龍東班次 咁就梗係照返總站算啦
朝早拆 又真心不能同時討好 （A區）藍地至洪水橋 (B區）富泰兆康至屯官 （C區）市中心安友
上面已有人講到 C區又真係撐得起62P 當日個重組係想A區搭B1區（屯公上車） 同埋B區搭C區
但C區要獨立 車就真係唔夠A區B區分
（以上ABC只是自定義 方便講 與官方或地方分區都無直接關係） |
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本帖最後由 kwn1029 於 2024-4-16 10:29 編輯
不論 plan A/B 都有相同問題
就係 267X 既尾班車同 0800 既 258P 隔得太疏
258P 由洪水橋開出嚟去到富泰 大約需要 15-18 分鐘
咁即係富泰/景峰果part出東九既車，0745 果班 267X 走之後，至少20甚至25分鐘後先有258P搭
我諗你可能忽略咗呢點
如果將 267X 尾車拉到 0800 會好好多
258A 可能拉返勻4班 16-17 分一班會好啲
267X 就 15 分班 |
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62X未全日同拉去兆康站前，話258P會做全日，而家62X都做咗全日，應該諗258A走線全日 |
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前荃葵青區居民
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其實而家果段時間既 258P 都隔左 20 分鐘 (0740, 0800)
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ricky 發表於 2024-4-16 10:58
62X未全日同拉去兆康站前，話258P會做全日，而家62X都做咗全日，應該諗258A走線全日 ...
屯門大極都未養得起4條全日線去東九
定齊齊45分鐘一班？ |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-16 18:51 編輯
toby_tl10 發表於 2024-4-16 07:40
我模擬一下唔加車之下拆線, 睇下大家覺得班次可唔可以接受:
258P 0800前5班車, 258A同267X就各2班, total ...
呢堆早繁特村巴mode
20分鐘一班都係基本，唔疏過20分鐘一班問題不大
返放工客都係跟時間搭
建議
62P開上下繁
62X不開下繁回程
258A開上下繁，加班
258C開上下繁，兆康站北經青松觀、大興、青雲
258D，有258C時段不入大興
258P/S取消
267X縮短至富泰開，加班
另非繁
259D重新兜返安友但不入市中心
62X不經安友屯市直出，延長至兆康站北 |
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純戰略考慮，258A全日，可避免對家55日後做全日
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-16 16:28 編輯
要咁封法當日就唔會賣大包62X/259D齊齊一點尾車強行推咗62X全日先
戰略考慮的話，相信九公最想都係推67A直出盡快上公路去利用轉車站優勢
貫徹太公分豬肉人人有份，要做呢個戰略最直接用55加時/全日/加班，甚至停屯市交換（特工有提及，除55外，其他線停屯市都被九公強烈反對）
55市區走線偏安商貿區，加上傳統上屯公三站冇乜車出東九冇養成習慣，258A/S自己都唔爆，根本無甚威脅，無戰略需要258A全日，點都比九公轉車站車海夾死
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小學雞淨係識執人口水尾
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有 63X 之下 50 都開到半全日
而家 258A 唔入 54 區同九龍灣
就算 55 要開全日都唔會阻到
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