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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴286A開辦消息
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[路線消息] 九巴286A開辦消息

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hon_son_wilson 發表於 2024-4-22 23:14 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2024-4-22 23:18 編輯
drbean7218 發表於 2024-4-22 23:07
綑綁埋86C改去奧運站是286, 不是286A。


其實兩年前的286/86C/286C系列重組仲有無下聞?
當年連電牌都整埋,宜家反而俾286A打尖。
kay 發表於 2024-4-22 23:18 | 顯示全部樓層
hadboy5 發表於 2024-4-22 22:58
如果係有客同受影響咁大,86A唔駛頹咁耐,甚至乎無彈起過,有沒有師兄可以咁行法去長沙灣廣場同270B相差幾 ...

但如果睇返近十年
石峽尾的確suffer得幾緊要

不過石峽尾近東鐵
去長沙灣要太子轉車
有青沙巴士有合理車程去長沙灣
九巴想改變重心係好正常


合理行為不容無理干涉,後果自負
66702686 發表於 2024-4-22 23:23 來自手機 | 顯示全部樓層
12Lane 發表於 2024-4-22 21:02
佢係想殺86A架啦,286A係續命啫。
86C, 87B解決到嘅問題,86A要至少保兩味就一定要用286A方式生存。
...

其實應該直接將86c提速,學87d咁行分分鐘已經可以幫到86a
12Lane 發表於 2024-4-22 23:45 來自手機 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2024-4-22 23:18
但如果睇返近十年
石峽尾的確suffer得幾緊要


石硤尾咁嘅環境,而家仲有四條線經佢入沙田叫賺左啦,要保留最低限度服務大可殺淨86、87B兩條。
kay 發表於 2024-4-22 23:46 | 顯示全部樓層
66702686 發表於 2024-4-22 23:23
其實應該直接將86c提速,學87d咁行分分鐘已經可以幫到86a

86X都瓜左啦
如果86X在生
其實286C唔係比86X有優勢
86X優勢在整體行車時間都短左
無好似286C有人快左有人慢左問題

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合理行為不容無理干涉,後果自負
ky927 發表於 2024-4-22 23:48 | 顯示全部樓層
其實1000 時段都尚算上繁,1015之後係1040有啲那個,宜家仲要不同走向,真係搭1040去長沙灣咪1115先到?
RyanPun 發表於 2024-4-22 23:54 | 顯示全部樓層

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Ripkaby 發表於 2024-4-22 22:51
早繁270B同286C有成半車客都係碧海藍天落美孚就放棄啦
RPP 286C落美孚都好似ban jor

算把喇、286C南行唔會做得返深水埗客嫁喇、今時今日日間仲有20分一班已經執到寶。
好幾次星期六日日間南行、過青沙可以坐位全滿、部車一過光昌街冇咗大半車客、得返十幾人、四小龍落車佔最大比重、深水埗段完全係陪跑嘅。至於北行叫做靚位不過班次完完全全輸到盡、星期六日假期 時不時自動變30分一班、我西九龍中心等、去到埋尾倒數7/8分鐘先有開始數到第二隻手嘅客出嚟、自己諗下286C呢啲20分鐘內跌咗幾多深水埗客走?



最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
ATENU135 發表於 2024-4-23 00:01 | 顯示全部樓層
兜到瑪嘉烈先調頭返美孚...不如整埋一兩班上瑪嘉烈
或者就咁抽86A一兩班行青沙,經四小龍落荔枝角,再經美孚上瑪嘉烈做埋醫院返工客+搶少少小巴美孚上瑪嘉烈客
咁樣86A朝早仲有車,兩邊都唔得失
又可以比較客量再決定加減邊條線



Ripkaby 發表於 2024-4-23 00:22 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2024-4-22 23:54
算把喇、286C南行唔會做得返深水埗客嫁喇、今時今日日間仲有20分一班已經執到寶。
好幾次星期六日日間南 ...

深水埗客都係86C同286C平分
不過西九平時都無咁少人搭ga wor...
少嘅就幾個客,多嘅成20個客都有

而且星期六日北行都成日到長荔街頂閘留後,收到25/30就留後更加嚴重,雖然深水埗客唔係主要客源,不過真係搶到好多長長沙灣/荔枝角客

個人期待286A開回程
天空之神 發表於 2024-4-23 00:44 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2024-4-22 22:42
條線應該甩唔走石峽尾

不過又咁講

要知道老九成個沙廠正廠都係瘀血

而家86A 變 286A
搏既係減行車時間做同一班客

減少損失
.
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