錦繡花園開邨放棄專利巴士一問

又揭開歷史文獻，九巴於1980年打算為錦繡花園開辦兩條新路線：
76A 元朗西—錦繡花園（起步班次：10分鐘一班，逐漸加至5分鐘一班）
經：擊壤路，安寧路，媽廟路，元朗大馬路，青山公路及錦繡花園大道。

76B 錦繡花園—大埔墟（起步班次：20-30分鐘一班，逐漸加至15-20分鐘一班）
經：錦繡花園大道，青山公路，新豐路，馬會道，沙頭角公路，聯和墟，沙頭角公路，大埔公路，廣福道及寶鄉街。

到最後開邨時，大家都知道九巴沒有進入其市場。
有沒有版友知道當時為何九巴不能投入該區市場？

曾經我問過現時長者的當時一手買家，他們只道被當時騙到買了那裡，出入沒有交通的慘況，只有靠單車出入。未等到有邨巴就賣走了。

禽獸花園冇改錯名，以前發展商禽獸，而家住客需求禽獸

唔怪得錦鏽個總站layout、甚至村內分站都幾似一般街外巴士站，原來真係有段古🤔

HV7025 發表於 2024-5-3 19:24
唔怪得錦鏽個總站layout、甚至村內分站都幾似一般街外巴士站，原來真係有段古🤔 ...

我諗錦繡附近堆臨屋簡約公屋落成我諗紅巴會將呢條去元朗和欖隧轉車站的招標線延長至禽獸花園做來搶錦繡邨巴和綠巴客.

AtrHenu 發表於 2024-5-3 19:34
我諗錦繡附近堆臨屋簡約公屋落成我諗紅巴會將呢條去元朗和欖隧轉車站的招標線延長至禽獸花園做來搶錦繡邨 ...

錦繡裡面好大，村巴站都成5個定6個，唔少屋離開最近分站要行個幾字
入唔到屋苑範圍嘅交通工具，無任何吸引力可言

AtrHenu 發表於 2024-5-3 19:34
我諗錦繡附近堆臨屋簡約公屋落成我諗紅巴會將呢條去元朗和欖隧轉車站的招標線延長至禽獸花園做來搶錦繡邨 ...

禽獸花園入面成個元朗市區咁大﹐除非紅巴入到閘否則毫無價值。

HV7025 發表於 2024-5-3 21:16
錦繡裡面好大，村巴站都成5個定6個，唔少屋離開最近分站要行個幾字
入唔到屋苑範圍嘅交通工具，無任何吸 ...

每個分站都有編號的﹐由入屋苑閘後開始排序﹐無記錯最大的number 係10號。
總站就1個﹐即係連埋總站就有11個站。

至於要屋企行去車站(分站)﹐正常人又唔駛幾個字﹐一般5-10分鐘就可以。
(無三不成幾﹐幾個字即係15分鐘以上)


PS. Google Map 入面﹐有部份車站的標記﹐但係唔齊的。

kei_hk 發表於 2024-5-3 22:13
每個分站都有編號的﹐由入屋苑閘後開始排序﹐無記錯最大的number 係10號。
總站就1個﹐即係連埋總站就有1 ...

TD有晒村巴站位

kei_hk 發表於 2024-5-3 22:13
每個分站都有編號的﹐由入屋苑閘後開始排序﹐無記錯最大的number 係10號。
總站就1個﹐即係連埋總站就有1 ...

人地話「個幾字」，唔係「幾個字」…

_剛仔 發表於 2024-5-3 21:22
禽獸花園入面成個元朗市區咁大﹐除非紅巴入到閘否則毫無價值。

當45年前紅巴有計劃入埋錦繡商場(噴泉總站)連接附近的地區服務時點解今日唔可以串埋禽獸附近的臨屋區和巒戀開一條經欖隧轉車站出荃灣的全日巴士呢.(反正呢幾個區人口都足夠開條全日15-20分班出鄰近市區的地鐵站和大型轉站車站的駁腳服務)