對佢地運作有影響﹐咪有必要改囉。
對佢地運作無影響﹐咪無必要改囉。
話唔定﹐市區線的訊號系統比較廢﹐月台編號要跟足行車方向。
油麻地延長﹐需要 "更正" 月台編號﹐可能就係這方面因素。
內情是否是這樣﹐只有MTR 內部才知道。
東鐵一邊﹐系統上未必要月台編號要跟行車方向﹐月台編號就不是什麼問題。
多年來都無改美孚/九龍塘的月台編號﹐客觀去睇就係無影響佢地運作﹐咪無必要改囉。
改月台編號唔係單單改月台上的標貼﹐背有仲有好多野要一併更新。
既然對運作上無影響﹐又可以做少好多野﹐當然可以選擇唔做啦。
方便乘客?
都唔係佢地優先關心的事。
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如果要真正方便乘客, 月台編號都係次要, 最可能係於路綫圖上增加車站編號
起碼做客有得數站 |
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不過嚟緊東涌綫、屯馬綫、東鐵綫都會加站，真係加嘅到時又改？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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Danny.lin 發表於 2024-5-30 15:31
咪嚟，冇用嘅，準備學上邊廣州整幾個負數車站？姑勿論廣州7號綫，就講日後到珠海、中山嘅 ...
話說是日喺B站搜料，有人拍到3號線東延段站點出口已掛牌，其中新終點站海傍編號係⋯(3|01-4)？！ |
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方便乘客溝通
例如喺美孚站荃灣綫月台, 有人問點去屯門, 我可以叫佢去3號月台
如果講1號月台, 就會混淆?
改月台編號, 點解唔係只係改貼紙/指示牌? Keep it simple 唔好咩?
點解要小事變成咁複雜?
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本帖最後由 kei_hk 於 2024-6-3 14:42 編輯
你估這2個車站的職員﹐知唔知有這個不便之處?
咁多年都唔去處理﹐真係唔知係班高層係唔知有問題﹐定係班低層無反映問題去上層啦。
至於背後問題﹐淨係改月台標貼得唔得。
唔好有爆鑊咪得囉﹐確保車站職員唔會有借調﹐車站職員又好清晰知道對外對內的月台編號係有唔同﹐內部溝通唔會出事......。
真心講﹐要做唔係唔得﹐只係MTR覺得無此需要﹐咪一直維持到現在囉。
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輕鐵614P 615P 705 706 都係面同底唔同號碼
只係港鐵高層唔會理呢啲非賺錢既嘢啫...
乘客體驗? 食得架?
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你見咁多個站既轉乘指示牌都無寫月台編號,例如淨係寫"荃灣綫,港島綫",就知道港鐵根本唔care 你分唔分到邊度係1號月台,邊度係2號月台啦
其實乘客根本無需要知道月台編號,因為香港大部分地鐵月台都淨係得一個方向,唔會好似大火車站咁,同一個方向既車都未必係同一個月台開出,你話係美孚有人問點去屯門,咁咪話跟住啡色線/屯門既指示咪得囉,理得佢叫1號定3號
我認為港鐵轉月台編號純粹係為咗車務運作,唔係為咗指導乘客
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你見咁多個站既轉乘指示牌都無寫月台編號,例如淨係寫"荃灣綫,港島綫",就知道港鐵根本唔care 你分唔分到邊度係1號月台,邊度係2號月台啦
其實乘客根本無需要知道月台編號,因為香港大部分地鐵月台都淨係得一個方向,唔會好似大火車站咁,同一個方向既車都未必係同一個月台開出,你話係美孚有人問點去屯門,咁咪話跟住啡色線/屯門既指示咪得囉,理得佢叫1號定3號
我認為港鐵轉月台編號純粹係為咗車務運作,唔係為咗指導乘客 |
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，冇用嘅，準備學上邊廣州整幾個負數車站？
姑勿論廣州7號綫，就講日後到珠海、中山嘅廣州18號綫，按廣州嘅規矩，各站編號舉例如下：（18|01）萬頃沙，（18|01-7）中山火車站，（18|01-10）興中站，（18|01-21）拱北，若加埋珠斗城際、南珠中城際西綫南延「興中站南延去珠海鶴州」站點，到時仲頭疼，唔通個個都要學加減法去估車站？
噉搞法盞撈亂啲乘客。放喺本港搞，港鐵盞畀人鬧。月臺number仲比較重要，尤其係有4個platform嘅車站，畀乘客知「子彈車」喺邊個platform。
