[服務調整]
九巴 968 968X 班次調整
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元朗南無乜新紅A 新盤
待遇當然有別 
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唔係計單一路線,只係計U廠....
呢幾年九巴係靠U廠賺錢....
L,K,S成堆蝕錢線拖後腿.....
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元朗待遇不嬲都差過屯門，禮拜六下晝268X企人出城繼續開12，相反屯門果堆X未坐滿就密密去 |
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本帖最後由 TN1073 於 2024-6-6 16:47 編輯
首先，68E/F非繁，形點/元點必然15分一班。啲班次係有特登調校過
搞268A回程係因為總站近車廠，厹都冇乜所謂
而且元朗南有一堆來自大棠/白沙既客，反而朗屏就真係一來一回都係個堆私樓
同埋朗屏兩味線回程都只係得268A。其餘既968A、68X特、268X特，通通都冇開回程
同時，元朗南放工時段既乘車習慣，係先去大馬路買餸，再搭車返歸。如果呢啲特車開回程班次，理應上會運吉，蝕晒油費隧道費
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施主用字好似爭咗少少
係靠 U 廠先唔洗蝕咁多 
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968 天后擺唔到車 standby 開 , 唔同 960 961 會展衰極都仲擺到幾部車 , 可以即刻拉早
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James116 發表於 2024-6-6 23:56
係咪可以擺清風街前面
夠鐘轉返入去
968私牌過天后嘅路況 仲衰過做生意過去 吓吓強求跟次序開係冇可能 所以係玩先到先得制的
一嚟4 5架唔放就爆站 一放晒 又斷纜 無得救 |
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本帖最後由 蒸蝦餃 於 2024-6-7 13:06 編輯
6點放工, 968 當1小時車程
7點仲有咩餸可以買
而且仲有外賣apps
最大變數係會係YOHO 或者元朗區食埋野先番
that's why 68E 68F 條隊係繁忙時間係好多人係形點 元點位上車
甚至乎 68F 單層有機會無位上
而亦要分析 968 本線元點落果堆人多唔多
要市場可以有市場 因為點都可以分擔到一班去元朗公園既客
只係可以用同一組巴士編號驚Miss lead 左班客, 又有投訴
不過係商業立場, 公司無必要再花Resources 落呢班客到
佢地本身都會坐968 轉 68E/ 68F , 都係同一班客群
唔會特別吸引到本身坐鐵既人坐
YOHO / 朗屏站下面齊晒元朗南屋苑Shuttle 咁濟
咁多左班車又有咩收到呢
大棠/白沙既客
應該係大馬路轉小巴/ k66
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大線減班都唔覺眼
賺錢線有位減班可以再推高承載率賺多啲
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