[歷史資料]
1987年中巴所有賺蝕路線、用車數量及非過海線載客數字
[複製鏈接]
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太古城線：
21
票房：$4,532K (35/118)
成本：$6,507K (26/118)
虧蝕：$1,975K (112/118)
日均客：8,852 (29/74)
721
票房：$1,917K (71/118)
成本：$3,221K (63/118)
虧蝕：$1,304K (94/118)
日均客：3,622 (57/74)
720
票房：$2,739K (57/118)
成本：$4,678K (39/118)
虧蝕：$1,940K (111/118)
日均客：5,210 (49/118)
110
票房：$2,347K (66/118)
成本：$2,950K (68/118)
虧蝕：$603K (73/118)
83
票房：$4,234K (42/118)
成本：$5,333K (32/118)
虧蝕：$1,098K (91/118)
日均客：13,049 (49/118)
太古城圈內巴士線情況。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2024-6-15 18:05
4
年盈利：$463K，排名31，不計過海線排名18。
日客量：18,372，排名7。
原來7仔又係好睇唔好做嘅線😌 37短咁多都蝕，又估唔到
如果連40/40M都賺，計埋42/ 4，當年華富係隻金雞，識生金蛋
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東廊線客流單向，到今天仍沒變，只有 788 同時做小西灣住宅和柴灣東上班客。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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ccicoltd 發表於 2024-6-16 00:24
東廊線客流單向，到今天仍沒變，只有 788 同時做小西灣住宅和柴灣東上班客。
...
10/2/5客量都超高但都蝕鑊甘
所以客量高唔高同賺唔賺到錢冇絕對關係 |
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當年華富加埋有5萬人口
仲多過依家皇后山54區
同埋當年華富算係偏僻位
係就風景靚
但如果要吸引人入去住就要靠巴士
樓主個年份
香隧都通左車
7仔表現開始走下坡都正常
華富個邊未開970
970開左成堆線都走晒樣
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多行不義必自斃
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48唔知賺定蝕？今時今日4要食48，睇怕都係好睇唔好食。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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會唔會同當年中環塞車問題有關？
幾乎條條去中環商業區都全軍覆沒 |
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本帖最後由 KC3555 於 2024-6-16 10:09 編輯
48
年虧蝕：$989K，排名：88，不計過海線排名：67
日均客量：10,898，排名：22
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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樓主
