咁羅馬唔係一天建成
咁你明點解當日 3 合 1 係想比新巴做啦
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odwinkinglam 發表於 2024-6-20 11:49
如果改比九巴開路線700，城巴反而可能會服務有所改善
城巴開都話搵東西區線拉上補下
九巴開搵邊區開刀好呢 |
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咁本身都有529
二擇其一都係放棄27
更何況係一條去到更遠嘅85？
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JX9097 發表於 2024-6-20 22:56
咁本身都有529
二擇其一都係放棄27
更何況係一條去到更遠嘅85？
就係黃巴自己好大喜功搞條529出嚟都唔知點收科
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YUU 發表於 2024-6-20 12:54
基本上90除咗下繁個別班次，客量同97不分上下或比97更差。之前喺香隧口數過，90夜晚8點出城可以得一個客 ...
你講逆向就梗係啦，夜晚北行就不嬲都差，90 97分分鐘10個客都冇，兩條線鬥差
我講緊南行，下繁係90好客啲，班次上亦都密一倍，但而家個計劃係搞到下繁無啦啦要多客嗰邊兜路，明明97自己少客先搞到下繁都只係得25分鐘一班（得一班隔20）。星期六日日間非繁就兩條線差唔多，但夜晚南行90通常都多啲人坐，淨係計一個西邨總站落40個以上一啲都唔出奇（講緊九點後嗰啲班次） |
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JX9097 發表於 2024-6-20 18:12
27老早就應該只留返放學兩三班車算數
全日根本冇數圍
（前有25，後有85）
問題係當年cut咗529，換條服務唔穩定嘅85。好多寶馬山人都鍾意坐27，計到時間搭。條85日日脫班，就算城巴開足車都俾啲碌神搞到班次亂晒籠 |
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ahken 發表於 2024-6-20 21:56
但99因此嚴重拖慢，唉
好彩南行冇拖慢，否則客量更加跌更多
而家北行鴨西客都被趕走得7788
利東自己少客就要其他區受罪，好多線都係咁
跟住而家97又係就晒最少巴土客嘅利東，根本就唔合理 |
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nwfb1001 發表於 2024-6-20 16:49
屎水自己攞嚟，1、5B、5X經常一齊埋站，偶爾再搭多架26一齊
根本就係特登編到一齊開，做低條數話俾人聽冇人搭（因為本身已經cut咗班），嘥氣
不過1仔縮短我自己都覺得唔係太離譜嘅
始終西環客真係太唔爭氣 |
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本帖最後由 James116 於 2024-6-21 00:22 編輯
九巴做嘅話
比較少cut線
九巴通常都係減班
90,97減到25 30
1 5B 10 流水通常減到15 20
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城巴搵港島啲車去新界東，九巴都可以喺新界東 / 荃灣 / 葵青拎走啲車去港島啫 反正九巴咁唔鍾意做新界東、荃灣同葵青
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忍一時之氣 滅自己威風
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