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九巴 280X 繞經駿洋邨及減班
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KG1428 發表於 2024-6-27 20:30
其實穗禾苑巴士總站好細
根本不能容納280X/88X呢類大線
巴士公司拉得上去，實有方法玩得掂呢鋪倉庫番，輪唔到我哋呢啲人擔心💆🏻♂️ |
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黃泥頭大咁多
條A41等左十幾年都話無位唔肯拉上去
穗禾苑咁細都拉280X依條大線即係無問題啦
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Togepi 發表於 2024-6-27 20:02
81K 同 88X 整體客量唔差嘅
81K而家非繁12/15分鐘一班穗禾可以上半滿落山, 新城市落一堆, 另外有一堆唔關 ...
最唔掂應該係285，車又少過88X+798+小巴，又無獨市位，不如斬左佢叫81K做埋算。 |
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巴士的膠 發表於 2024-6-27 21:01
最唔掂應該係285，車又少過88X+798+小巴，又無獨市位，不如斬左佢叫81K做埋算。 ...
不過班次依然仲密過88x，反而88x幾乎全部30分鐘，不成正比 |
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等山尾街總站重建啦！cut左個站，搬出火炭路停啦！佢咁改只係山尾街總站未收翻 |
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其實 280X 客量並唔係咁差，但問題係死係尖沙咀路況每況越下。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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同為青沙線計280X客量長期排喺286C 270B 287X甚至249X後面
兜駿洋邨加客底，但本身客量唔夠所以無得加資源要減班，實則事倍功半
當然，對條線黎講好過就咁繼續減班嘅，到時穗禾火炭沙中走客又無新客，處境更慘 |
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Ricky403 發表於 2024-6-27 21:31
同為青沙線計280X客量長期排喺286C 270B 287X甚至249X後面
兜駿洋邨加客底，但本身客量唔夠所以無得加資源 ...
睇嚟你對280X唔太認識，計全日嘅話客量佢唔會輸俾你講嗰幾條線，問題係在於穗禾苑唔會有位再加車 |
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