九巴11K減班

JX9097 發表於 2024-7-16 17:52
聯合道同竹園夾埋都唔多夠客
出到去世運就大把線齊齊爭食
依家都好多本土線係咁嘅情況

如果無11K，東頭邨果班人可以搭乜？

個人認為11K不需要去到紅磡站，去紅磡碼頭已經可以。同3B合併，但慈雲山總站都不需要去到慈雲山中，慈雲山南/富山已經足夠。

KG1428 發表於 2024-7-16 17:54
個人認為11K不需要去到紅磡站，去紅磡碼頭已經可以。同3B合併，但慈雲山總站都不需要去到慈雲山中，慈雲山 ...

11K去紅磡死得更快。

Man@MFHK 發表於 2024-7-16 17:54
如果無11K，東頭邨果班人可以搭乜？

我唔係話要取消11K（唔使咁緊張）
只係事實上聯合道同竹園夾埋出到嘅客量又真係忟忟地
（我一向都反對巴士公司所謂嘅重組
就算呢刻畀甜頭你
過兩年最終都係嘔突）

JX9097 發表於 2024-7-16 17:59
我唔係話要取消11K（唔使咁緊張）
只係事實上聯合道同竹園夾埋出到嘅客量又真係忟忟地
（我一向都反對巴 ...

其實11K本身就靠食流水客，尤其係竹園至九龍城雙向有客又係半獨市，只係老九cut到咁焗班客upgrade晒去1號，但其實1號依家個班次都好難睇。

Man@MFHK 發表於 2024-7-16 17:54
如果無11K，東頭邨果班人可以搭乜？

行去彩虹道搭5C

事實美東邨重建後+11K班次都係一擔擔
會令到乘客行去彩虹道改乘3B/5C/21
3B/21都係執雞為主
3線夾埋班次密過11K

Man@MFHK 發表於 2024-7-16 18:07
其實11K本身就靠食流水客，尤其係竹園至九龍城雙向有客又係半獨市，只係老九cut到咁焗班客upgrade晒去1號 ...

有貴過11K嘅選擇嘅時候九巴咪陰條平啲囉
（區區都係咁）

JX9097 發表於 2024-7-16 19:46
有貴過11K嘅選擇嘅時候九巴咪陰條平啲囉
（區區都係咁）

但條1號都俾人cut到就黎全日雙位數班次

Man@MFHK 發表於 2024-7-16 21:24
但條1號都俾人cut到就黎全日雙位數班次

因為1出到彌敦道收得平囉

KG1428 發表於 2024-7-16 18:44
行去彩虹道搭5C

事實美東邨重建後+11K班次都係一擔擔

竹園落東頭、九龍城甚至坐到出土瓜灣都唔少人，日頭全日都夠客至少坐滿窗口位。
所以佢要cut⼀定要有替代品。