[其他]
(轉載)271A「首航」客量表( #21已附加回程客量 )
[複製鏈接]
|
幾時A25都有幸“錯”停呢個好多人都認同要加嘅站就好啦 |
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
sunhoo 發表於 2024-7-16 21:16
幾時A25都有幸“錯”停呢個好多人都認同要加嘅站就好啦
Musea個站始終好逼
A25要停可能都要A21減全程同將部分短棍好似B8咁正式寫落SOS |
|
|
|
|
本帖最後由 sunhoo 於 2024-7-17 11:56 編輯
A21行梳士巴利道下通道直入彌敦道順便提速,漆咸道南同尖東站交俾A25,perfect
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
sunhoo 發表於 2024-7-17 11:54
A21行梳士巴利道下通道直入彌敦道順便提速,漆咸道南同尖東站交俾A25,perfect
...
A21班次密太多
咁樣重組尖沙咀段A25亦要整埋黃埔特或九碼特加快回車先夠推得密
但A25而家乜短棍都無開,A21私下已經有短棍去清海麗留後嘅客 |
|
|
|
|
A21嘅問題,中載確實係一個解決辦法。
而A25嘅問題(分流尖沙咀客效果差),係有兩方面原因:站位同A21唔同,同埋疏過A21好多。
站位點改善我想大家已經討論太多。而太疏嘅問題,我就覺得取決於屎水有無魄力去減A21用車,分比A25。
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
2024年07月17日:
271A-下午班次:YX5831(尖東至奧運站上客22人,18:27到君匯港,該站無人上落,車長與7月15日首航之81C掛牌車長相同) |
|
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
|
|
|
咁詳細, 唔比個LIKE你都唔得
不過, 我敢肯定由頭坐到尾個3X人係巴迷
而家, 收工我會坐271A
奧運站, 君匯港及青沙轉我都試過
不會多過3人上車
應該係31/7, 司機係君匯港本來應該直上公路, 但佢入唔切線, 結果去到Vwalk先返轉頭
其實架車去埋個邊接一接南昌D客都可以, 將來可以諗諗
**之前有人提過無車經庫務大樓咁V Walk其實不算遠
而月都係直路嚟嘅
|
|
|
|
|
呢句野佢搵嚟講, 一來TST唔係只做零售, 咁旺角72X更似零售添啦
二來, 佢想做零售客, 咁會唔會晚上9點仲有車返大埔?
零售收6:00?
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|