（轉載）271A「首航」客量表（ #21已附加回程客量 ）

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而家最主要嘅問題都係開車時間

幾時A25都有幸“錯”停呢個好多人都認同要加嘅站就好啦

sunhoo 發表於 2024-7-16 21:16
幾時A25都有幸“錯”停呢個好多人都認同要加嘅站就好啦

Musea個站始終好逼
A25要停可能都要A21減全程同將部分短棍好似B8咁正式寫落SOS

Ricky403 發表於 2024-7-17 10:32
Musea個站始終好逼
A25要停可能都要A21減全程同將部分短棍好似B8咁正式寫落SOS ...

A21行梳士巴利道下通道直入彌敦道順便提速，漆咸道南同尖東站交俾A25，perfect

sunhoo 發表於 2024-7-17 11:54
A21行梳士巴利道下通道直入彌敦道順便提速，漆咸道南同尖東站交俾A25，perfect
...

A21班次密太多
咁樣重組尖沙咀段A25亦要整埋黃埔特或九碼特加快回車先夠推得密
但A25而家乜短棍都無開，A21私下已經有短棍去清海麗留後嘅客

Ricky403 發表於 2024-7-17 12:33
A21班次密太多
咁樣重組尖沙咀段A25亦要整埋黃埔特或九碼特加快回車先夠推得密
但A25而家乜短棍都無開，A ...

A21嘅問題，中載確實係一個解決辦法。
而A25嘅問題（分流尖沙咀客效果差），係有兩方面原因：站位同A21唔同，同埋疏過A21好多。
站位點改善我想大家已經討論太多。而太疏嘅問題，我就覺得取決於屎水有無魄力去減A21用車，分比A25。

2024年07月17日：
271A-下午班次：YX5831（尖東至奧運站上客22人，18:27到君匯港，該站無人上落，車長與7月15日首航之81C掛牌車長相同）

咁詳細, 唔比個LIKE你都唔得
不過, 我敢肯定由頭坐到尾個3X人係巴迷

而家, 收工我會坐271A
奧運站, 君匯港及青沙轉我都試過
不會多過3人上車
應該係31/7, 司機係君匯港本來應該直上公路, 但佢入唔切線, 結果去到Vwalk先返轉頭
其實架車去埋個邊接一接南昌D客都可以, 將來可以諗諗


**之前有人提過無車經庫務大樓咁V Walk其實不算遠
而月都係直路嚟嘅

asv2 發表於 2024-7-15 11:59
九巴有解釋過 271A 唔預你返寫字樓，主打 Sales 果啲返得晏嘅乘客

呢句野佢搵嚟講, 一來TST唔係只做零售, 咁旺角72X更似零售添啦
二來, 佢想做零售客, 咁會唔會晚上9點仲有車返大埔?
零售收6:00?